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
auto
2024. 06. 14. péntek
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

A Volkswagen lerántotta a leplet az ID.3 elektromos modelljének frissített változatáról. Ahogyan azt az elmúlt hetekben, hónapokban megjelent hírmorzsák alapján vártuk, a ráncfelvarrás során a jármű hajtáslánca érintetlen maradt, a külső dizájn némileg megújult, az utastér azonban teljesen átalakult ­– sokak örömére.

A wolfsburgi székhelyű vállalat vezetői korábban több alkalommal is hangsúlyozták, hogy a mintegy két és fél éve piacon lévő ID.3 első átfogó frissítése az ügyfelek visszajelzései szerint történik. Éppen ezért kiemelt hangsúlyt fektettek az anyaghasználatra az utastérben a magasabb minőség érdekében. Az új ID.3 belseje a modern dizájnt és a fenntartható anyagokat ötvözi.

A teljes utastér mentes az állati eredetű anyagoktól, az ajtókárpitokhoz és az üléshuzatokhoz például az Artvelours Eco mikroszálas anyagot használja a VW, amely 71 százalékban újrahasznosított anyagot tartalmaz. Ez egy másodlagos nyersanyag, amelyet a korábban legalább egyszer hulladékként ártalmatlanított műanyag újrahasznosításával nyernek. Az Artvelours Eco a megjelenése, tapintása és tartóssága tekintetében ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint a hagyományos új anyagok – írja közleményében a vállalat.

A pilótafülke puha, habszivacsos felületei új tapintási élményt nyújtanak. Az átalakított belső ajtókárpitok is puhábbak és nagyobb felülettel rendelkeznek, a kontrasztos színű precíz varratok pedig tovább fokozzák a minőség érzetét.

Külsőre nem történt drasztikus átalakulás, de néhány változtatásnak köszönhetően azért észrevehető, hogy átesett egy ráncfelvarráson a villanyautó. Az új ID.3 új lökhárítót és optimalizált légbeömlő nyílásokat kapott. A motorháztető most hosszabbnak tűnik, mert eltávolították a szélvédő alatti fekete csíkot, és az oldalsó süllyesztett részek még jobban kiterjesztik az elejét. A Volkswagen az első kerekek körül javított a légáramláson, s ezzel optimalizálta az aerodinamikát, de ennek valószínűleg nincs számottevő hatása a hatótávolságra. Hátul a módosított lámpák jelzik az ID.3 megújulását.

A frissítés új funkciókat is hozott. A töltés egyszerűbb és még kényelmesebb lett az olyan alapfunkcióknak köszönhetően, mint például a Plug & Charge, amely során a jármű hitelesíti magát, és automatikusan elindítja a töltési folyamatot, amikor a töltőkábelt a rendszerrel kompatibilis töltőállomáshoz csatlakoztatják.

Az intelligens útvonaltervező kiszámítja a töltési megállókat, hogy a lehető leggyorsabban el lehessen érni az úti célt, az akkumulátor töltöttségi szintje mellett figyelembe véve az aktuális forgalmi információkat és előrejelzéseket is. A töltési megállók dinamikus tervezése az egyes töltőállomások teljesítménye alapján történik, azaz az útvonaltervező két rövid, nagy teljesítményű töltési műveletet javasolhat egyetlen hosszú, kis teljesítményű töltési megállás helyett. Ezenkívül a rendszer érzékeli a foglalt töltőállomásokat – és eleve nem javasolja őket.

Fontos újdonság, hogy az ID.3-ba bekerült a Volkswagen legújabb szoftvergenerációja, megnövelt rendszerteljesítménnyel, és éteren keresztüli frissíthetőséggel (OTA). A 13,4 centiméteres (5,3 hüvelykes) képátlójú kompakt vezetői kijelzőt a többfunkciós kormánykerék működteti. A konzol közepén kapott helyet a már szabványos 30,5 centiméteres (12 hüvelykes) érintőkijelző, melyen a navigációs rendszer, a telefonfunkciók, a média, a segédrendszerek és a járműbeállítások érhetők el. A vásárlók visszajelzései a menüstruktúra kialakítását is befolyásolták. Többek között az elrendezés is áttekinthetőbbé vált, a töltés menü pedig immár az érintőkijelző első szintjén kapott helyet.

Az opcionális kiterjesztettvalóság-kijelző (AR head-up display) olyan információkat vetít a szélvédőre, mint a jármű sebessége és a dinamikus navigációs utasítások. A vezető számára úgy tűnik, hogy ez az információ 10 méterrel a jármű előtt található. Az opcionális Travel Assist immár elérhető az ID.3-ban is. A 0 km/h-tól a végsebességig tartó hosszirányú vezérlést biztosító adaptív tempomattal (ACC) és az oldalirányú vezérlést biztosító Lane Assist rendszerrel kombinálva ez a vezetőtámogató rendszer két jól bevált rendszerre épít.

Az ID. család indulása óta több mint 600.000 villanyautót adott át ügyfeleinek a VW szerte a világon. A német márka termékpalettája jelenleg hat MEB padlólemezes modellből áll. Az új ID.3-at a zwickaui és drezdai helyszíneken kívül 2023 őszétől a wolfsburgi létesítményben is gyártásba viszik.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.