Kína a világ legnagyobb autópiaca, amin az európai gyártók a vegyesvállalataik révén sokáig komoly pozíciókat birtokoltak – a Volkswagen például első helyen volt. Ám a kocka már fordult, egy elemző szerint még tovább fog billenni a mérleg nyelve.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 Új piac A villanyautók terjedése gyakorlatilag újraosztja az autópiac lapjait, főleg úgy, hogy az európai és japán márkák kicsit bealudtak a startnál. A kínai piac eladásainak alakulása az elmúlt 3,5 évben. Forrás: CnEVPost A CnEVPost a kínai autóforgalmazók szövetségének adatai alapján összeállította az ország autóeladásainak grafikonját a márkák eredete alapján, és a trend elég egyértelmű. A helyi márkák átvették a vezetést, a 30-40 százalék közötti részesedésük 2020 eleje óta folyamatosan emelkedett, és most már 50 százalék felett van, míg mondjuk a németek 30-ról 20-ra estek vissza – de a japánok is hasonlóképp jártak. Talán csak az amerikai autógyártók mondhatják stabilnak részesedésüket, de a 10 százalékkal nem zavarnak sok vizet. A New-York-i AlixPartners tanácsadócég elemzése szerint a helyi márkák 2030-ra már a piac 65 százalékát uralják majd. Az elemzők az okokat főleg abban látják, hogy az új márkák jobban tudnak reagálni a helyi igényekre, és jobban eltalálják a fiatal, a technológia iránt fogékony generációk igényeit. Az AlixPartners elemzői arra is rámutattak, hogy idén Kína válik a világ legnagyobb autóexportőrévé, és a kínai típusok egyre népszerűbbek más piacok vásárlóinak körében is. A cég szerint bár a tengerentúli piacokon nem fognak hirtelen nagyot ugrani a kínai modellek eladásai, és a tradicionális gyártók figyelmét egyelőre a Tesla innovációja által generált kihívás köti le, de fel kell készülniük arra, hogy az ázsiai ország márkái be fognak törni a hazai piacaikra is – írja a CnEVPost. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
