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
auto
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

Hidrogén-üzemanyagcellás terepjárókkal is elstartol a világ egyik legextrémebb versenysorozata, az Extreme E – a bajnokság keretrendszerének megalkotásáról a napokban írtak alá egyetértési nyilatkozatot a szervezők valamint a Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) képviselői. Ha minden a tervek szerint halad, és tényleg a rajthoz állhatnak az új versenyszéria járművei, ez lesz a világ legelső bajnoksága kizárólag hidrogénmeghajtású versenyautókkal.

A versenysorozat az Extreme H nevet viseli majd, nyitószezonját 2025-ben fogják tartani, egy évvel később pedig már a FIA World Championship részeként tartanák számon a sorozatot, amennyiben minden ehhez szüksége kritérium teljesül.

„A fenntartható energiaforrások használata az autósportban az FIA kulcsfontosságú célja és hosszú távú stratégiánk része, és ez a sorozat ideális ennek bemutatására. A hidrogén fontos része ennek a mixnek, és kidolgoztunk egy biztonsági előírást a hidrogénüzemű járművekre, amely az FIA Nemzetközi Sportszabályzatának részét képezi – mondta Mohammed Ben Sulayem, a FIA elnöke. Hozzátette: „Bíztató, hogy egy olyan jelentős motorsportcég, mint az Extreme E a maga híres csapatsorával, ugyanazt a lehetőséget látja a hidrogéntechnológiában. Az egyenlőséghez és a sokszínűséghez való hozzáállásuk megegyezik a miénkkel, miközben arra törekszünk, hogy mindenki számára elérhetővé tegyük a motorsportot.”

Az első versenyautó-prototípusok már az idén elkészülhetnek. A tavaly bejelentett első tervek szerint a hidrogénautók ugyanazt a futóművet és karosszériát cipelik majd, mint az Odyssey 21 névre keresztelt elektromos megfelelőik, csupán az akkumulátort cserélik ki hidrogéntartályokra és üzemanyagcellákra a fejlesztők. Arról azonban továbbra sincs információ, hogy a hidrogénautókat felvonultató Extreme H hogyan fog létezni az Extreme E mellett: a két különböző kategória egymással párhuzamosan fut majd, teljesen átállnak hidrogénre, vagy másként képzelik az Extreme E jövőjét.

Hidrogénautókkal is elindul a legextrémebb ralibajnokság

Az Extreme E sorozat, melynek futamait az érdeklődők idehaza is figyelemmel kísérhették a tévében, 2021-ben indult azzal a céllal, hogy a versenysportot és a klímavédelmet ötvözve, egyfajta tudományos szórakoztató műsorként hívja fel a nézők figyelmét a klímaváltozás súlyos hatásaira a Föld legsérülékenyebb területein. Az elektromosautó-bajnokság jelenleg a harmadik szezonját futja.

Ilyen, amikor a Forma-1 világbajnokot beültetik a legextrémebb villanyautóba

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás