Készül az erősebb Mini Cooper SE

„Rendkívül megbízható forrásokra” hivatkozva a BMWBlog arról számolt be, hogy zöld utat kapott a Mini Cooper SE erősebb változatának fejlesztése GP utónévvel, mely a teljesítmény-központúságot jelöli majd a villanyautó karosszériáján. Konkrét műszaki specifikációkat egyelőre nem tett közzé a portál, de hasonló tuningkezelést kell elképzelni, mint amilyennel a John Cooper Works mérnökei kényeztetik a Mini alapmodelljeit, azaz a plusz kilowattok mellett átdolgozott külsőt, sportosabb felfüggesztést, nagyobb hátsó szárnyat, erősebb fékrendszert, terebélyesebb légbeömlőket, és nagyobb felniket is kap. Erről tanúskodnak a BMWBlog fotói is:

Azt most még nem tudjuk, hogy az izmosabb Miniket készítő almárkának lesz-e bármi köze a tisztán elektromos Cooper SE GP-hez, de a brit vállalat igazgatója nemrég arról beszélt, hogy a Mini elektromos kínálatának bővülése idővel a John Cooper Works munkatársait is bevonja az elektromobilitás világába, sőt, a kereslet függvényében kizárólag villanyautó-gyártóvá is válhat a 2002 óta működő műhely.

Kínából hozza új villanyautóit a Mini

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

Jelenlegi formájában a BMW i3s hajtásláncával 135 kW-os teljesítmény leadására képes az első sorozatgyártott teljesen elektromos Mini, amihez egy bruttó 32,6 kWh-s (nettó 28,9 kWh-s) akkucsomag szolgáltatja az energiát. Egy ekkora autóban nincs sok lehetőség az akku méretének és tömegének növelésére, márpedig a fokozott energiakivétel mellett szükség lesz a kapacitás növelésére. Elképzelhető, hogy a BMW ezt az i3 által jelenleg használt cellák beépítésével oldja meg, amivel a prémium kisautó 42,2 kWh energia tárolására képes, igaz már nem sokáig, hiszen érkezik az újabb frissítés.

A BMWBlog írása egyébként éppen azon a napon jelent meg, amikor a BMW bejelentette, hogy a #NEXTGen online rendezvénysorozat keretein belül a jövő héten bemutatja iNEXT modelljét, hozzátéve, hogy a Motorrad és a Mini márkák sem maradnak újdonság nélkül. Nem lennénk meglepve, ha éppen a kigyúrt villany-Mini gurulna a kamerák elé később e hónapban.

Elektromos autó teszt: MINI Cooper SE

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.