Az autógyártás egyik legnagyobb kihívása manapság a logisztika, és már nem csak az alkatrészek gyárba-juttatásáról beszélünk, hanem a legyártott autók kiszállítása sem triviális feladat. Most a BYD extrém megoldáshoz folyamodik a probléma kezelésre.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 Magad uram A BYD egyre jobban fel akarja pörgetni autói exportját más országokba, de ez logisztikai problémákba ütközik. Korábban már a Tesla is panaszkodott rá, hogy főleg a negyedév végén egyszerűen nincs elég szabad hajó arra, hogy Sanghajból útnak indulhassanak az autók. A BYD most úgy döntött maga veszi kézbe a probléma kezelését, majd a sok találgatás és pletyka után most végül tényleg berendelt két, egyenként 7000 darab jármű befogadására képes Ro-Ro hajót a GSI kínai gyárától. A teherszállítók alkalmasak lesznek mind olajjal, mind cseppfolyós földgázzal (LNG) való működésre, és emiatt méretükhöz mérten kifejezetten környezetkímélőnek mondhatóak hagyományos társaikkal szemben. A gyártó szerint ezekkel a hajókkal több új technikai megoldást is fel fognak használni, így például nagyméretű akkumulátorokat, új típusú áramfejlesztők, energiatakarékos eszközöket fognak használni, de a hajók víz alatti része is olyan festéket kap, amely nehezebbé teszi a különböző organizmusoknak, hogy megtapadjanak, növekedjenek és ezzel rontsák a hajótest közegellenállását. Ilyen hajói lesznek a BYD-nak. Forrás: Guangzhou Shipyard International A hajók 200 méter hosszúak és 38 méter szélesek lesznek, 9 méteres merülési mélységgel és 18,5 csomós (34 km/h) standard működési sebességgel. A CnEVPost úgy tudja, a BYD összesen 6-8 ilyen hajót fog majd rendelni, és ezek kiszállítása 2025-ben kezdődhet meg. A beruházás összértéke 700 millió dollár lehet, így a hajók darabja 87,5 millió dollárba, 35 milliárd forintba kerülhet. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
