Bevetésre kész a Volkswagen kínai aduásza

A Volkswagen látványosan felgyorsította a tempót Kínában, és legfrissebb sajtóközleményében azt is bejelentette, hogy megkezdte a Cariad kínai ágával és az Xpeng kínai autógyártóval közösen fejlesztett új China Electronic Architecture (CEA) sorozatgyártását. A platform mindössze 18 hónap alatt érte el a kész állapotát, és kulcsfontosságú szerepet kap majd a német vállalatcsoport kínai eladásainak fellendítésében.

Az összefogás eredménye egy elektronikai-elektromos architektúra nagy teljesítményű központi számítógépekkel, melyek stabil alapot adnak a fejlett AI-alapú infotainment rendszereknek, a kínai piacra szabott vezetéstámogató megoldásoknak és a teljes járműre kiterjedő, vezeték nélküli szoftverfrissítéseknek. A Volkswagen szerint a CEA egyik legnagyobb előnye, hogy körülbelül 30 százalékkal csökkenti az elektronikus vezérlőegységek számát, ezzel jelentősen egyszerűsítve a járművek rendszerarchitektúráját.

Volkswagen ID. Unyx 07

Az új rendszert elsőként az ID. Unyx 07 hordozza, amely egy 4,85 méter hosszú, tisztán elektromos szedán, nagyjából 11 centivel rövidebb az európai ID.7-nél, és egy 170 kW-os villanymotor hajtja. A fejlesztés elképesztően gyors volt: a modell mindössze 13 hónap alatt jutott el a gyártásig, rövidesen pedig érkezik egy SUV-változat is, az ID. UNYX 08.

Volkswagen ID. Unyx 07

Fontos megjegyezni, hogy a CEA nem kizárólag elektromos autókhoz készült, hanem minden hajtáslánctípushoz alkalmazható, így hibridekhez és kizárólag belső égésű motoros modellekhez is. A konszern ezzel egy egységes, skálázható szoftveres alapot teremtett, amelyre gyorsan és viszonylag olcsón lehet új, intelligens, hálózatba kapcsolt modelleket építeni, rugalmasan igazodva a vásárlói preferenciákhoz.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.