EVA Cab: robotaxival erősít a Geely

Új robotaxi koncepció leleplezésével kezdte a bejelentések sorát a Geely Auto Group az Auto China 2026, vagyis az idei pekingi nemzetközi autókiállítás első sajtónapján. A saját jogú kiállítóként idén először megjelenő, a Geely, a Zeekr, a Link&Co, a Volvo és a Polestar márkákat is birtokló cég az elkordonozott autót technológiai demonstrációnak szánja, amiben az új EEA 4.0 platformját és a Full-Domain AI 2.0 rendszerét mutatja be.

A konkrét autóról ennek megfelelően nem is derült ki túl sok minden. Forma és méret alapján talán a londoni taxikhoz hasonlítható autó a koncepcióautóknál megszokott felépítést követi. A nappali hangulatot árasztó, a „Galaxy Skyroof” üvegtetőn keresztül megvilágított beltér a két irányba elhúzható „Drifting Galaxy” ajtók nyítása után tárul fel. Mivel kormányra nincs szükség a teljesen önvezetőnek megálmodott autóban, a vezetőülés a hátsók felé fordítva lett beszerelve.

A Full Domain 2.0 keretrendszer alapját a Quantum-Level AI Electronic and Electrical Architecture (EAA 4.0) adja, ami alatt nemcsak az elektromos hajtásrendszert kell érteni, hanem a teljes elektronikát is. Az elnevezésben a Quantum szó a kvantumtitkosítási technológiára utal, ami lehetővé teszi az adatok biztonságos mozgatását az autó és a felhő alapú központi rendszer között. Bármennyire is szofisztikáltan hangzik, itt elsősorban az olyan szolgáltatásokra kell gondolni, mint a Bluetooth kulcs, a távoli vezérlés és az OTA frissítések. Az autóra annak teljes élete során a SOVD (Service-Oriented Vehicle-Cloud Integrated Diagnostics – szolgáltatásközpontú jármű-felhő integrált diagnosztika) rendszer felügyel, proaktívan elébe menve a potenciális problémáknak. A Geely a bemutató kapcsán kiadott közlemény szerint az első globális autómárka, amely megkapta az ISO 8800-as AI Safety (AI biztonság) tanúsítványt.

Bár az autó magán viseli a koncepció autók összes tipikus jellemvonását, és a belső is azt sugallja, hogy ez nem csak egy gondolatkísérlet, a Geely ennél sokkal többet lát benne. Annyira, hogy 2027-re szeretné tömeggyártásra érett állapotba hozni, hogy a Geely saját CaoCao Mobility platformjába integrálva sofőr nélküli valódi robotaxiként dolgozhasson.

A teljesen önálló működés érdekében a Geely több AI technológiát is ötvöz az EVA Cab-ben. A vezetéstámogatást – jelen esetben önvezetést – a G-ASD 4.0 rendszer biztosítja, aminek része egy új, 2160 soros digitális LiDAR, ami 600 m hatótávú és minden másodpercben 25,92 millió távolságadatot tud biztosítani. Ezt a rendszert kombinálja a Geely nagy nyelvi modellel és központi, illetve felhő alapú AI megoldással, ami nemcsak a felhasználóval való interakciót, de a jármű önálló mozgását is segítheti.

A Geely-nek nem ez az első modellje, ami robotaxiként szolgál, hiszen a 2024-ben bemutatott rendkívül cuki egyterűje a Zeekr Mix adja az alapját a Waymo hatodik generációs robotaxijának, ami alig néhány hónapja állt nagyobb számban forgalomba a Waymo szolgáltatási területein. A CaoCao Mobility Kínában már több száz városban érhető el, de persze egyelőre még sofőrök által vezetett autókkal.

Megkezdte kínai robotaxijainak tesztelését San Francisco utcáin a Waymo

Antalóczy Tibor

A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.