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 Január 26-án esedékes a Tesla negyedéves/éves pénzügyi jelentése és a jólértesültek szerint a vállalat gőzerővel dolgozik azon, hogy itt jelenthessék be hivatalosan is: Austinban és Berlinben is elindult a gyártás. Összeszedtük a legfrissebb híreket és információ morzsákat arról, hogyan is áll a Tesla két új gyára. Austin – Giga Texas A texasi üzem építkezése nagyjából 6 hónappal Berlin után indult, de az amerikaiak hamar behozták a lemaradást a már sokszor kitárgyalt német bonyodalmak miatt. A Giga Texas területe hatalmas, 8,5 km2, de jelenleg az első fázisban egy 4-500 ezer négyzetméteres többszintes csarnok épült meg, ahol a Model Y, illetve a Cybertruck gyártása kezdődhet majd. Beautiful and clear day today at Tesla Giga Texas, @peterdog15 brings us a view of downtown Austin as seen from the gigafactory! Here’s to getting ready for the big week 🍻👍🏻🍻 @elonmusk pic.twitter.com/5pRU8xFpdz — Gail Alfar (@GailAlfarATX) January 16, 2022 Az épület kívülről gyakorlatilag készen van, már a tetőre kerülő napelemeket is tesztelik, azt pedig egy az ablakon átkukucskáló drónvideón láttuk, hogy a cellagyártósor egyes elemei is telepítésre kerültek már. A gyárban már most is folyik a Model Y előszériás gyártása, amelyről túl sok információ nem szivárgott ki, de a drónoknak hála az bizonyosnak látszik, hogy napközben már sok autó parkol a dolgozói parkolóban. A legfrissebb közösségi médiás információk szerint már vannak olyan amerikai vásárlók akiknek azt ígérték, februári kiszállításuk texasi gyártású lesz. (Persze a Tesla boltok ügyinézőiről tudjuk, hogy általában nem rendelkeznek titkos információkkal úgyhogy lehet, hogy csak a macerásabb ügyfeleket próbálják így lenyugtatni). A jelenleg ismert, vagy tudni vélt részletek alapján úgy néz ki, a gyártás a Model Y Performance változatával kezdődik az üzemben, ami már az első perctől fogva egy-egy darab első és hátsó présöntvénnyel, és strukturális 4680-as cellákból álló akkupakkal fog készülni Texasban. A napokban frissült a típus amerikai kézikönyve is, ami már külön említést is tesz a strukturális akkupakkról – ezt a frissítést később levették a weboldalról, de itt még látható a releváns rész. Arról megoszlanak a vélemények, hogy érkezik-e a kaliforniai pilot akkuüzemből cella ehhez, vagy már ezek is mind helyben készülnek majd. Az viszont egyértelmű, hogy az üzem készen áll a bevetésre, mivel több amerikai vásárló jelezte, hogy Model Y Long Range rendelésének kiszállítási ideje az év közepéről március magasságba ugrott az elmúlt napokban, ami a gyártási kapacitás növekedését jelzi. A leglogikusabb forgatókönyv az lenne, ha eleinte a Performance gyártása teljes egészében Austinba költözne, míg az így felszabaduló kapacitást Fremontban a Long Range gyártásának további felpörgetésére használnák. Dan Ives, a Wedbush elemzője a saját forrásaira hivatkozva január 8-án azt közölte, hogy a gyártás 7-10 napon belül, azaz mostanában indulhat. A hivatalos megerősítés azonban valószínűtlen január 26. előtt. Grünheide – Giga Berlin-Brandenburg A német gyár kapcsán természetesen sokat foglalkoztunk már a végleges engedélyek kérdésével – konkrét dátumot senki nem mer mondani, de itt is mindenki azt reméli, hogy január 26-ig befutnak a papírok. A német hatóságok annyit nyilatkoztak, hogy a környezetvédők által a vízművek ellen indított per az engedélyeztetéstől független ügy, amelyben februárra esedékes ítéletét, ez pedig szintén azt mutatja, hogy még januárban rákerül a pecsét a papírokra. Biztosat itt már szerintem senki nem mer mondani. Az épület ellentétes oldalán készül a második fázisban épülő akkugyár is, mégpedig a hajtáslánc csarnok mögötti részen. Itt már jórészt kész a szerkezet és az emeletek padlózata, illetve a tető egyes elemei is a helyükön vannak. A cég nemrég kapott újabb engedélyt, hogy 4 hét alatt maximálisan heti 500, összesen pedig 2000 teljes karosszériát készítsen próbagyártás keretében. Ezeket egyébként a legfrissebb hírek alapján majd meg kell semmisíteniük és ezt dokumentumokkal igazpolva le kell jelenteni a hatóságok felé, mivel kereskedelmi forgalomba nem kerülhetnek. Megfigyelők szerint ez normális, szokványos eljárás – még ha így elsőre ritka nagy pazarlásnak tűnik is. Természetesen a Teslának nem kötelező 2000 teljesen kész autót legyártani, lehetséges hogy egyes darabok csak bizonyos elemek gyártásának tökéletesítéséhez kellenek majd. A drónvideókon látszik, hogy itt is sok autó van az alkalmazottak parkolójában, illetve Sanghajhoz hasonlóan megjelentek a kamionok az épületet körben szegélyező rakodónyílásoknál -érkeznek a különböző alkatrészek és a további gépsorok újabb elemei. Az is jól látszik, hogy gyűlnek a kész autók a gyár udvarán, és némelyiken különböző jelölések, bekrikázott, vagy satírozott részek vannak, nagyjából úgy, ahogy a minőség-ellenőrzés jelöli a hibákat. Egyértelmű, hogy a gyártósorok kalibrálása folyik. Bár látunk mutatóba egy-egy kéket, pirosat és szürkét, a kocsik többsége fekete vagy fehér. Ez nem véletlen, ugyanis a hírek szerint a gyártás ezzel a két színnel indul majd. Ezt megerősíteni látszik, hogy a napokban frissül a Model Y rendelési oldala a kontinensen. A Performance változat, amivel a berlini gyártás indul majd, eddig csak 2022 elejére volt ígérve a honlapon. Most viszont ha fekete vagy fehér színt választunk, 2022 márciusára ígérik a kiszállítást – a többinél május a céldátum. Élesebb szeműek azt is észrevették, hogy a sok parlagon heverő autó között van pár, ami ponyvával van letakarva, és a kikandikáló elemek egy új kékes színárnyalatot mutatnak. Itt is arra számítunk, hogy a legerősebb és legdrágább változattal indul az üzem, és a Long Range egy darabig még Sanghajból érkezik. Ne várjunk egyelőre azonban 4680-as cellákkal szerelt strukturális pakkot Európában, ezt most már inkább az év közepéhez, a helyi cellagyártás tervezett megkezdéshez köthetjük. Úgy tűnik elvetették a kaliforniai 4680-as import ötletét és Kínából érkeznek majd a legújabb 2170-es LG cellák az autók gyártáshoz. Az első és hátsó présöntvények viszont a berlini gyártáson is megjelennek már a gyártás kezdetétől fogva. Címlapkép: Joe Tegtmeyer, Twitter. 1000 km Supercharger használatot kapsz ajándékba új Model 3 vagy Model Y autódhoz, ha szocske ajánlói kódjáról indítod a vásárlást. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
