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 Érdekes hírrel szolgált a német Edison című villanyautós oldal – forrásaik pedig részben a VW kereskedői, részben pedig a konszern egy regionális szóvivője. Úgy néz ki 2022-re betelt az ID.3 gyártási kapacitása és hamarosan hasonló sorsra juthat az ID.4 is. Úgy tudni, az ID.3 két külön ráncfelvarrást is kap. Nincs több A német lap emlékeztet, hogy egy ideje már nem lehet rendelni az országban a típus legolcsóbb, kis akkus változatát, mivel a chiphiány miatt a vállalat a drágább, magasabb haszonkulccsal operáló változatokat részesíti előnyben. A magyar kínálatban is hasonló a helyzet, hiszen egy ideje már csak 1-1 változat szerepel a listán a két ID modellből. Nálunk az ID.3-ból az 58 kWh-s, az ID.4-ből pedig a 77 kWh-s Pro Performance változat rendelhető. Érdekesség, hogy a magyar piacon már az ID.3 legdrágább, nagy akkus Pro S kiadása sem érhető el. Visszatérve Németországra, az igazán meglepő hír az az, hogy a lap szerint már gyakorlatilag nem lehet új ID.3-at rendelni. A hivatalos rendelési oldalt még nem zárták le, de minimum 9 hónapot kell várni az autókra, azonban olyan változat is van amire egy éven túli a sorban állás. A lap által megkeresett kereskedések közül van amelyik csak várólistára írja fel az új érdeklődők neveit, de van olyan is, amelyik már egyáltalán nem vesz fel új rendelést. A VW köreiből úgy tudják, hogy a 2022-re tervezett gyártási keret elfogyott. Zwickauban jelenleg napi 1200 autó készül az ID.3/ID.4/Seat Cupra Born/Audi Q4 e-tron közös gyártósorán, amivel elérték az elméleti kapacitás felső határát. A gyártási plafont igyekeznek egyébként 1400 darabig feltornászni. Ez egyben azt is jelenti a kereskedések szerint, hogy az ID.4-re is hasonló sors vár és bármikor beüthet a rendelés stop az SUV változatra. A konszern egyébként tervezi a modellcsalád wolfsburgi gyártását is, de ez csak 2023 őszétől indulhat meg. Frissítés Az ID.3 kapcsán egyébként úgy tudják, hogy két látványos frissítés is érkezik a típushoz. Elsőnek még idén ősszel javulhat az anyaghasználat, az autó belsőjének minőségérzete. Sok kritika érte az ID.3-at, hogy árához képest olcsó műanyagokkal van tele, és ezen változtatni fog a VW. Pár hónappal később azonban jön egy újabb facelift, változik ugyanis majd a típus külső megjelenése is, hogy még vonzóbb legyen. Az ID.3 jelenlegi változatának anyaghasználata nem aratott maradéktalanul sikert. A közelgő frissítések is járhatnak átmeneti gyártásleállással, de van még egy bizonytalansági tényező is. A német villanyautós támogatás 2022 végéig van életben, és még nem tudni, hogy mik lesznek jövőre a feltételek. A német oldal szerint szó van róla, hogy esetleg a plug-in hibridek teljesen kikerülnek a programból, de az is lehet, hogy holland mintára 45 ezer eurós felsőértékhatárt vezetnek be. Ezzel pedig az ID család egyes tagjainak bizonyos konfigurációi kieshetnek a támogatási körből. A fentiek okán a VW úgy döntött, hogy visszahozza a kínálatba a jó öreg e-Up!-ot, mivel jelenleg nem tud az alsóbb árkategóriában ID modellt kínálni. Így február közepétől újra rendelhető lesz a típus 26.500 eurós csúcsfelszereltségű változata, 15 colos könnyűfém kerekekkel, széria CCS csatlakozóval és a már megszokott 32,2 kWh-s akkuval. Erről itt irtunk bővebben: Visszatér a Volkswagen e-UP 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
