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 A BMW 2021-ben már 100.000 tisztán elektromos autót gyártott, ennek ellenére óvatosan közelíti meg a házon belüli akkumulátorgyártás kérdését – írja a Reuters. A bajor gyártó addig nem tervezi a saját akkumulátorcella-gyártási kapacitásának bővítését az elektromos autókhoz, amíg a technológia tovább nem fejlődik. Nicolas Peter pénzügyi igazgató azt is elárulta, hogy azért lehetnek óvatosak, mert a következő évekre sikerült biztosítani a szükségleteiket különböző beszállítóktól. A BMW a CATL-től, a Samsungtól és a Northvolttól egyaránt vásárol akkumulátorcellákat, és bár tömeggyártásban egyelőre nem gondolkoznak, saját K+F bázissal rendelkeznek, és ehhez kapcsolódóan egy kísérleti üzemet építenek. A BMW arra törekszik, hogy minden gyárban végezzenek akkumulátor-összeszerelést, ugyanakkor a cellák terén a partnerekre fog támaszkodni. 300 ezer elektromos BMW fut a világ ú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 „Még nem tartunk ott, hogy meg tudjuk mondani, melyik technológia kísér majd minket a következő 10-15 évben. Ezért fontos, hogy világszerte sok erőforrást fektessünk be partnereinkkel az akkumulátorcellák fejlesztésébe” – mondta Nicolas Peter. Manfred Schoch, az üzemi tanács vezetője szerint a BMW-nek növelni kellene az akkumulátorgyártó kapacitását, amely az ellátás biztonsága mellett munkahelyteremtés érdekében is szerencsés volna. 2021-ben a BMW rekord évet zárt, összesen 2,2 millió autót értékesített, amelyből 100.000 volt tisztán elektromos. Nicolas Peter elmondta, hogy az elektromos járművekre történő átállás gyorsabban halad, mint azt a BMW két-három éve várta, tavaly az eladások több mint kétszeresére növekedtek, a rendelésállomány pedig szintén felülmúlja a korább várakozásokat. A rendelések kielégítése érdekében a müncheni gyárban szombati műszakot terveznek bevezetni. Szombaton is dolgozni kell a BMW gyárban, akkora az igény az i4-re Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
