Épül a Volkswagen első saját akkucellagyára

Egy-egy fontosabb villanyautó piaci bevezetésénél gyakran mondjuk azt, hogy történelmi pillanat érkezett el egy autógyártó életében, amely új fejezetet nyit a jövő felé vezető úton, ám még az ilyen alkalmak is eltörpülnek ahhoz képes, amikor egy, ez idáig főként ázsiai beszállítók akkumulátoraira támaszkodó európai autógyártó vállalat elkezd függetlenedni az akkuellátásban. A Volkswagen most mérföldkőhöz érkezett a NEW AUTO stratégiájával: megalapította új akkumulátor-leányvállalatát, a PowerCót, és letette első akkucellagyárának alapkövét Salzgitterben.

Balról jobbra: Frank Blome, a PowerCo vezérigazgatója; Daniela Cavallo, a Volkswagen AG Csoport Üzemi Tanácsának elnöke; Stephan Weil, Alsó-Szászország miniszterelnöke; Herbert Diess, a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke; Olaf Scholz, szövetségi kancellár; Thomas Schmall, a Volkswagen AG technológiai igazgatótanácsának tagja és a Volkswagen Group Components igazgatótanácsának elnöke; Hans Dieter Pötsch, a Volkswagen AG felügyelőbizottságának elnöke

A PowerCo lesz a felelős a Volkswagen globális akkumulátorüzletéért, ideértve a cellagyártást, és minden tevékenységet a teljes értéklánc mentén. A vállalat a partnereivel közösen 2030-ig több mint 20 milliárd eurót fektet az üzletág fejlesztésébe, amitől legalább 20 milliárd eurós éves forgalmat remél. Csak Európában mintegy 20.000 embert foglalkoztat majd a VW akkubiznisze.

Akkucsomag-szétszerelés Salzgitterben

Salzgitter a vállalat akkumulátorkutatásának és -fejlesztésének központja, ide épül az a létesítmény, amely a VW első saját akkucellagyáraként fog termelni 2025-től. Azért érdemes kihangsúlyozni hogy saját, mert a németek a svéd Northvolt akkugyárának építésében is részt vesznek, amely már a jövő évtől szállít akkumulátort.

A Volkswagen a 2021-es Power Day-en mutatta be prizmás Unified („egyesített”) celláját, amely lehetővé teszi a különféle cellák kémiai összetételének rugalmas használatát, és a csoport modelljeinek akár 80 százalékában is használható lesz — ezt gyártják majd az új gyárban. A jövőben a létesítmény éves kapacitása eléri a 40 GWh-t, ami körülbelül 500.000 elektromos jármű számára elegendő.

A VW kiterítette a kártyákat, így erednek a Tesla nyomába

A Volkswagen-csoport 2030-ig hat, összesen 240 GWh kapacitású cellagyárat kíván üzemeltetni Európa-szerte partnereivel együtt. Salzgitter jelenti majd a mintát a későbbi gigafactory-khez. A következő Valenciában fog épülni, három másiknak pedig még keresik a helyszínt. A PowerCo leányán keresztül a VW Észak-Amerikában is építene akkumulátorgyárakat. Minden gyár kizárólag 100%-ban megújuló forrásból származó elektromosságot fog használni és zárt ciklusú újrahasznosításra lesz tervezve.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.