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 A Tesla Model S és X előző, Raven kódnevű generációjának gyártása 2020 végén leállt, de a cég alig egy hónapon belül, 2021 január végén be is mutatta az utódot, a Palladium frissítést. Az újdonság gyártása azonban hónapokat csúszott, így még az amerikai megrendelések kiszállítása is csak múlt nyáron indult meg. Európában viszont még mindig nem kezdték meg a kiszállításokat. Csalóka külső Bár külsőre nem sokat változott az új Model S és X, mind a beltér, mind a lemezek alatti technikai gyökeresen megújult. Így aztán nem csak egy egyszerű ráncfelvarrásról van szó, ami egyben azt is jelentette, hogy át kellett állítani a gyártósotokat is. A frissítés egyik célja az volt, hogy a két prémium modell ismét elhúzzon a sokkal olcsóbb, ámde szolgáltatásaikban igencsak a nyakukra nőtt kistestvérektől. Ezt olyan újdonságok szavatolták, mint az újratervezett hajtáslánc és akkupakk, amelyek 2 másodperc körüli gyorsulást és 1000 lóerő feletti teljesítményt ígérnek és a csúcsváltozatban három motort tartalmaznak. De legalább ennyire nagyot ugrott a fedélzeti elektronika, illetve az anyaghasználat is előnyére változott. A Yoke-kormány pedig a mai napig beszédtémává teszi az autót. Az újítások másik célja a gyártási költségek lefaragása, az összeszerelés egyszerűsítse lett volna. Csakhogy utóbbival elszámolta magát a vállalat, ezért a gyártás felfutása a vártnál később indult meg és lassabb volt. Az iparágat sújtó ellátási lánc problémák sem kedveztek az újdonság gyártásának, mivel a cég inkább a Model 3 és Y tömegtermékeket preferálta, ide kerültek az elérhető áramkörök, hiszen ezek keresik a pénzt. Mindennek az lett az eredménye, hogy a két típus gyártási számai elmaradnak a várttól, jelenleg az elméleti kapacitás felső határa alatt vannak 30 százalékkal, így eddig csak az amerikai előrendelések kiszállítása indulhatott el. Első fecskék A Twitteren megosztott vásárlói információk alapján azonban úgy néz ki, mindez változni fog, ugyanis egyes svéd vásárlók arról számoltak be, hogy a Tesla megkezdte az előkészületeket a kiszállításokra. Mail about #Tesla Model S Plaid deliveries in Sweden started rolling out this weekend!(Not mine)Does that mean Tesla gonna export S/X to Europe under Q3?@TroyTeslike @alex_avoigt @WholeMarsBlog ? pic.twitter.com/BkG4yObzdh — Nicklas 🇸🇪🚗T🐂📈🍀♻️🚀 (@NicklasNilsso14) July 31, 2022 Állítólag többen kaptak automata értesítéseket a Teslától, amely azt kérte tőlük, válasszák ki, hol, melyik központban szeretnék átvenni az autójukat. A szerencsés svédek mellett az európai Teslás fórumokon találkoztunk olyan német és finn vásárlókkal is, akik hasonlóról számoltak be, egyikőjük ráadásul nem is a szedánt, hanem az SUV testvér Model X-et rendelte. Egyelőre még sem alvázszámot, sem előzetes kiszállítási dátumot nem kaptak a közösségi médián posztolók, de a lépések azt vetítik előre, hogy akár már ebben a negyedévben megérkezhet az első szállítmány San Franciscóból. I’ve gone to PLAID – magyar teszten a 60 milliós Tesla 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
