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
auto

A kereskedések kétharmadát bezárhatja a brit autómárka

elektromos autó

A Renault és a Kia mellé felvehetjük a JLR-t azaz a Jaguar Land Rovert is azon autómárkák listájára, amelyek gyökeresen át akarják alakítani kereskedőhálózatukat, és csökkenteni akarják a költségeket.

A kiváltó ok az elektromos átállás, a határidő pedig igen szűkös.

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

Inkább előbb, mint később

A Jaguar Land Rover csoport nemrég úgy döntött, hogy nem vár se 2035-ig, se 2030-ig, hanem már 2025-től elektromos luxusmárkaként kíván működni. Az igazsághoz persze hozzátartozik, hogy az ő piaci szegmensükben ez valamivel egyszerűbb feladat, hiszen nem tervezik ötmillió forintos autók gyártását.

Az átállás azonban nem csak a modellpaletta cseréjét jelenti, hanem a jelenlegi kereskedői hálózatot is egy ügynökségi modell válthatja, amely a tervek szerint a partnerek kétharmadának elvesztésével jár majd. Az Automobilwoche német szaklap úgy tudja, hogy a 90 kereskedőből 28 maradhat Németországban. A meglévő szerződéseket, két éves kifutással, 2024 végi dátummal már idén felmondhatják.

Élesbe fordult a Renault háború

A tervek már annyira konkrétak, hogy a kiválasztott, megmaradó 28 kereskedést a cég október 18-ára a brit központba hívta, ahol megmutatják nekik az új típusokat is, amelyekkel 2025-től az új ügynökségi rendszerben képviselhetik a márkákat. Az érintettek egyelőre érdeklődve várják az eseményt, mivel jelenleg nem sokat tudnak arról, hogyan nézne ki az új felállás.

Bíróság dönthet a Kia és a német kereskedői vitájában

A kereskedők érdekképviselete és a brit márka kötött azonban jelenleg is feszült a viszony – főleg a Land Roverre dühösek a partnerek. A német lapnak nyilatkozók szerint a britek ugyanis arra készülnek, hogy egyoldalúan, tárgyalások nélkül a felére csökkentsék a kereskedői haszonkulcsot. Bár ezzel egyidejűleg a szerződések csökkentenék a kerekedőkre háruló marketing kiadásokat is, ez maximum a negyedét kompenzálja a veszteségnek. A érdekképviselet szerint így ebben a formában nem fogja tudni átvinni a brit márka az akaratát.

A Ford is megszorongatja a kereskedőit

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás