Új kormányrendeletekkel támogatja a villanyautózást Kalifornia

Tovább folytatja a harcot Kalifornia a belső égésű motorok ellen, s egyben a legzöldebb amerikai állam pozíciójáért, melyhez egyre szigorúbb célkitűzéseket állítanak maguk elé a döntéshozók, és iktatják be azokat a törvénykezésbe. A korábbi tervek szerint 1,5 millió kibocsátásmentes autónak kell lennie 2025-re az államban, a Jerry Brown által január 26-án aláírt új kormányrendeletek azonban ezt még tovább bővítve már 5 millió tisztán elektromos, és hidrogén meghajtású járművekről szólnak 2030-ra.

Ehhez természetesen nélkülözhetetlen a töltőhálózat fejlesztése, amire Kalifornia 2,5 milliárd dollárt fog költeni 2025-ig, melynek eredményeképpen a mostani 14 000-ről 250 000-re nő a villanyautó töltőállomások száma, a 31 jelenlegi hidrogén utántöltő állomás helyett pedig 200-at használhatnak majd az autósok a következő évtized közepén. A gyorstöltő állomások száma 1500-ról 10 000-re emelkedik. Az amerikai töltőinfrastruktúra kiépítésében és a költségek megosztásában nagy szerepe lesz a Volkswagennek is, mely a dízelbotrány következményeként az Electrify America nevet viselő leányvállalatán keresztül 2 milliárd dollár felhasználásával telepít töltőket az Egyesült Államokban, melynek egy részeként már 2019 júniusáig 2800 Level 2-es töltőállomás kerül üzembe 17 amerikai nagyvárosban. Az elektromos autó értékesítés fellendítéséhez az új autóvásárlások során nyújtott árengedmény növeléséről szóló javaslat is elő lett terjesztve.

EZT OLVASTAD MÁR?  A Shell is beszáll az európai töltőhálózat kiépítésébe

„A célunk az, hogy a környéket és a farmjainkat egészségesebbé, a járműveinket pedig tisztábbá – minél hamarabb szennyezésmentessé – tegyük, és minden technológiánkkal egyre jobban csökkentsük a karbon kibocsátásunkat. Mindannyiunkra sok munka vár. De gondoljunk a munkalehetőségekre, és hogy mennyivel tisztább lesz a levegő.” – mondta a kormányzó.

Forrás: Westsidetoday

Jelenleg 350 000 kibocsátásmentes jármű van az utakon Kaliforniában, és az elektromos autók – beleértve a plug-in hibrideket is – az összes új jármű értékesítés mintegy 5%-át teszik ki. Ez amerikai viszonylatban nem rossz, a norvég 53%-hoz képest viszont vajmi kevés. Jerry Brown kormányzó küzdelme a karbonlábnyom csökkentéséért mindenképpen példaértékű, ám amit tesz, az csak azon államokhoz képest tűnik soknak, amelyek nem teszik ugyanezt. A legújabb kormányrendelet 2030-at tűzi ki határidőnek, 2040-ben pedig már csak a tisztán működő autókat lehetne regisztrálni a nemrég benyújtott törvényjavaslatnak megfelelően, de az ilyen távolba nyúló tervezgetések helyett (vagy inkább mellett) azonnali, a kínaiaknál látható szigorral kivitelezett lépésekre lenne szükség.

Elektromos autót használsz?