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 2017 végén beszámoltunk róla, hogy a Volkswagen a dízelbotrányt követő kompenzáció jegyében nagyszabású töltőhálózat-kiépítésre vállalakozott az Egyesült Államokban, amelyet az erre a célra alapított Electrify America leányvállalatán keresztül valósít meg. Az amerikai hatóságokkal kötött megállapodás keretében a német autógyártó konszern 2 milliárd dollárt fordít töltőállomások telepítésére, melyek között egyaránt lesznek 150 és 350 kW teljesítményű villámtöltők az autópályák mentén, valamint Level 2-es töltők 17 amerikai nagyvárosban, melyek az otthoni és a munkahelyi töltést teszik majd lehetővé. Ez utóbbiakbóla Volkswagen tervei szerint összesen 2800 állomás létesülhet 2019 júniusáig. A gyártó most azt is megmutatta, hogy miként fognak kinézni a projektben használt villámtöltők, valamint megtudhattuk, hogy mely vállalatok fogják ezeket biztosítani az Egyesült Államok felvillanyozásához. Négy olyan beszállítóról van szó, amelyek neve egyáltalán nem ismeretlen az EV töltőhálózatok kapcsán: az ABB, a BTC Power, az Efacec, és a Signet. A kiválasztott cégek több, mint 2000 töltője fog helyet kapni az USA 484 töltőállomásán, és valamennyi 50 és 350 kW közötti teljesítménnyel fogja majd várni a töltőponthoz érkező villanyautósokat. Az Electrify America munkatársai igyekeztek egyforma hangsúlyt fektetni napjain elektromos autóira, és a jövőben érkező, gyorsabban tölthető modellekre is, így a különböző töltési teljesítményt kínáló töltőpontok helye gondosan, az igényekhez mérten lesz megválasztva: a 350 kW-os töltők az autópályák mellé kerülnek, míg a mostanság leggyakrabban használt 50 kW-os DC töltők a városi környezetben lesznek felállítva. A plug-in hibrid járművek, valamint a DC töltést nem támogató villanyautók számára AC töltők is biztosítva lesznek a tömegközlekedéshez közeli helyszíneken. „Ezek a korszerű töltők a legújabb töltési technológiát biztosítják a mai elektromos járművek, és a jövőben várható nagyobb akkumulátorokkal felszerelt autók számára is. Meg akarunk győződni róla, hogy az általunk kiépített rendszer készen áll az egyre növekvő piacra, és az ABB, a BTC Power, az Efacet, és a Signet segíteni fog nekünk ultragyors, kényelmes, megbízható, és jövő-biztos töltők szállításával” – mondta Mark McNabb, az Electrify America vezérigazgatója. A Signet, az Efacec, a BTC Power, és az ABB töltője Habár mind a négy vállalat különböző töltővel száll be a projektbe, dizájnra meglehetősen hasonlóak, és ugyanazokkal a jellemzőkkel bírnak. Minden töltő rendelkezésre bocsájt egy CHAdeMO csatlakozót 50 kW-os teljesítménnyel, amit egy adapterrel a Tesla tulajdonosok is tudnak használni, valamint 50-150/350 kW-os CCS1 csatlakozókat, hogy minden gyorstöltés-kompatibilis villanyautó számára előnyös legyen a Volkswagen amerikai töltőhálózata. Mind a négy töltő a legelső, tanúsítvánnyal rendelkező, folyadék által hűtött kábel technológiáját alkalmazza, amellyel úgy érhető el magasabb áramerősség, hogy a kábel átmérője nem növekedett. A felhasználói felület minden esetben egy 15 colos érintőképernyőn keresztül érhető el, a lehető legegyszerűbb Plug-Pay-Charge-Go (Csatlakozz-Fizess-Tölts-Menj) rendszerrel, melyek a legfigyelmetlenebbek számára is egyértelmű értesítéseket adnak a töltés állapotáról és a számlázásról. A töltők magassága is a lehető legkényelmesebb használat érdekében lett meghatározva, hogy a kijelző bárki számára jól látható legyen, a kábelek pedig pont kézre essenek. „Az elektromos autó-eladásokat akadályozó két legnagyobb probléma manapság a kényelmesen elérhető töltőállomások hiánya és a nem elég gyors töltési sebesség. Azáltal, hogy olyan helyszínekre telepítjük ultragyors töltőinket, ahol az autósok élvezettel állnak meg, segítünk csökkenteni a töltés körüli aggodalmat és növelni az elektromos járművek társadalmi elfogadottságát. A legelső tanúsítvánnyal is rendelkező hűtöttkábeles 150/350 kW DC gyorstöltők által drámaian megnövelt töltési sebesség egy kiemelt jelentőségű lépés, ami kevesebb töltéssel elvesztegetett időt eredményez” – magyarázta az Electrify America veztője. Így hálózza be töltőkkel az Egyesült Államokat az Electrify America az első fázis keretében A villámtöltőkből álló hálózat kiépítését még a tavasszal megkezdi a vállalat azzal a célkitűzéssel, hogy 2019 végére 484 állomás legyen építés alatt vagy használatban az ország 39 államában a Cycle One, azaz az Egyesült Államok felvillanyozásának első fázisa keretében. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
