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
auto
2024. 07. 25. csütörtök

Hosszas tanakodás után elvetette a tisztán elektromos meghajtás ötletét A8-as csúcsszedánjának következő generációjához az Audi, helyette a plug-in hibrid változat hatótávjának növelésére fognak koncentrálni a vállalat mérnökei – nyilatkozta Hans-Joachim Rothenpieler fejlesztési igazgató az Automotive News hírportálnak. A döntést azzal indokolták a németek, hogy a nagyméretű szedánok eladásaiban nem tapasztalnak növekedést, ellenben a sportterepjárók és crossoverek egyre népszerűbbé válnak, így inkább azok elektromosítását helyezik előtérbe.

Audi A8

Ez teljesen szembe megy a két konkurens prémium autógyártó, a BMW és a Mercedes-Benz stratégiájával, melyek már bejelentették a kibocsátásmentes változat érkezését a portfólió csúcsán elhelyezkedő, s egyben technológiai zászlóshajóként és presztízsmodellként is funkcionáló luxuslimuzinjukhoz: a münchenieknél ez a 7-es sorozat, a stuttgarti székhelyű márkánál pedig a picivel kisebb, méretben az E-, valamint az S-osztály közé sorolható EQS jelenti majd a villanyos topslágert.

PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9yZW50YmVuLmNvbS9odT91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnkmdXRtX21lZGl1bT1jaWtrJnV0bV9jYW1wYWlnbj12YV9wciZ1dG1faWQ9UFIiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vcmVudGJlbi5jb20vaHU/dXRtX3NvdXJjZT12aWxsYW55JnV0bV9tZWRpdW09Y2lrayZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmFfcHImdXRtX2lkPVBSJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wNy9yZW50YmVuLWN1dG91dC0yMDI0LTA3LTIyLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjQvMDcvcmVudGJlbi1jdXRvdXQtMjAyNC0wNy0yMi5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg==

Az Audi a minap egy összefoglalót is közzétett elektromos terveiről, melyben leírja, hogy a következő négy és fél évben 20 új villanyautót dob piacra, 2025-re pedig évente 800 000 darabot fog gyártani belőlük. Jelenleg a Volkswagen prémium márkája négy padlólemezre tud elektromos autót építeni, ami hárommal több, mint ahány modellt momentán meg lehet vásárolni. A már kapható e-tron SUV, és ennek a hamarosan bevezetésre kerülő Sportback változata a konszern jó öreg MLB platformjának Evo módosulatát használja, ami egy gyors és kézenfekvő megoldásnak bizonyult, s rugalmasan többféle meghajtás-rendszer integrálására alkalmas. Egy kisebb és olcsóbb modell előállításához viszont egy olyan padlólemezre volt szüksége az Audinak, ami nagy mennyiségben sok helyszínen kerül gyártósorra, kihasználva a méretgazdaságosság előnyeit, így a Q4 e-tron már a VW MEB platformjára fog épülni.

A 2021-es e-tron GT alját adó szerkezeten a Porschéval osztozik az Audi: a J1 ugyanazzal a 800 voltos rendszerrel ruházza fel a négykarikás gyártó álomszép villanyautóját, amit a Taycan is hordoz. Az ezzel a padlólemezzel járó közös munka időt adott az Audinak, hogy elkészítse saját korszerű, teljesen elektromos platformját, a PPE-t, ami rugalmasságát tekintve tulajdonképpen az MLB Evo villanyos megfelelője. Az A4 és A8, valamint a Q5 és Q8 között, azaz a közepes mérettől fölfele mindenféle kialakítású, méretű, és akkukapacitású villanyautó számára ideális, azaz a kibocsátásmentes A8-as is erre épült volna, ha megvalósul.

PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA1L3ZpbGxhbnlhdG9zb2todS1qdW4tMTMwMHg2MDAtMi5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA1L3ZpbGxhbnlhdG9zb2todS1qdW4tMTMwMHg2MDAtMi5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg==

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.