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 Elnézést, hogy kicsit lemaradtunk, a múlt év végén foglalkozott ezzel a hírrel több portál is – így a CN Traveler és a Reuters is -, de mi csak most találtunk rá. Viszont elég érdekes és aktuális még mindig ahhoz, hogy megosszuk. Persze, hogy Oslo Azon talán nem lepődik meg nagyon senki, hogy Norvégia fővárosából, Oslóból érkezett a hír, hiszen a skandináv ország az elektromobilitás fellegvárának számít, de ennek az átállásnak a sebessége még az ottani tempóhoz képest is meglepően gyorsnak tűnik. Már a hibridek sincsenek biztonságban Norvégiában A város az elmúlt évek során már a kompjait és a vonatait is elektromosra cserélte, forgalomba állítottak 200 elektromos buszt, a metróik és villamosaik pedig, ugye, már eddig is villanyosok voltak. A múlt év végén azonban a tömegközlekedésért felelős Ruter arról számolt be, hogy 2023 végéig mind a 450 maradék dízel buszt is elektromosra váltják, ezzel pedig Oslo lesz a világ legelső, kizárólag elektromos tömegközlekedési eszközöket üzemeltető fővárosa. Az 500 millió norvég koronás, azaz mintegy 17,5 milliárd forintos beruházásra a szóvivő szerint már csak azért is szükség volt, mert – ne tessék hangosan felnevetni -, a most kifutó buszok már vagy 10 évesek és nem felelnek meg a technológiai és kényelmi elvárásoknak. Oslo tömegközlekedése. Forrás: ruter.no A város alpolgármestere egyébként a csereprogram kapcsán azt is hozzátette, hogy hosszú távon az elektromos buszok üzemeltetése, karbantartása is olcsóbb a közlekedési vállalatnak, így az utasok, a városlakók és a cég is nyernek a programon. A legutolsó tenderen pedig az elektromos buszok 5%-kal olcsóbbak voltak, mint a dízelek. Win-win, ahogy mondja. A végén még kiderül, hogy vannak olyan elektromos buszok, amelyek nem a szervizben töltik fél életüket, nem esik le a kerekük, nem gyulladnak ki a garázsban, és mindenki örül nekik. Milliárdok mentek el a problémás villanybuszokra Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
