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 Úgy látszik divatot teremthet a Volkswagen, mert a Stellantis is kedvet kapott ahhoz, hogy kínai partnert keressen. Egymaguk nem akarnak új elektromos modelleket fejleszteni az ázsiai ország piacára. Asset-light Asset-light, így utal a Bloomberg a Stellantis Kína stratégiájára, amit nagyjából úgy lehetne megfogalmazni, hogy kevés saját eszközzel, gyárral, elkötelezettséggel kívánnak jelen lenni az országban. A vállalat már tavaly úgy döntött, hogy beszünteti a Jeep márka gyártását a kínai üzemében, ám egyelőre még egy másik vegyesvállalat keretében folytatja a Citroën és Peugeot modellek gyártását az országban. Voltak olyan találgatások is azonban, hogy Carlos Tavares teljesen kivonja a konszernt Kínából, miután a CEO azt mondta, hogy igazából nincs is szükségük helyi gyártásra. Kiakadt a Stellantis vezére Most azonban úgy tűnik, mégsem akarják feladnia világ legnagyobb autópiacát. A hírportál úgy értesült, hogy a Stellantis tárgyalásokat folytat a Zhejiang Leapmotor Technologies Ltd.-vel, amelyet csak Leapmotor néven szoktunk emlegetni. A 27 milliós kínai autópiac egy igen kis szereplőjéről van szó, a cég tavaly csak 111 ezer autót adott el, ám ennek ellenére már a Volkswagennel is hírbe hozták őket. Hogy egy esetleges együttműködés pontosan mit tartalmazna, átmatricázott Leapmotor modelleket, Stellantis autók helyi bérgyártását, vagy esetleg egy közös platformot, az egyelőre nem derült ki. Állítólag a tárgyalások még folynak, és egyelőre semmi nem dőlt el. Újabb Volkswagen márka kér kínai segítséget Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
