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 A Villanyautósok Közösségében nem ritkák a villanyautóval megtett extrém távok, de sajnos ezek egy részéről nem nagyon készülnek feljegyzések és precíz adatgyűjtések. Gábor a városi használatra szánt családi Citroën C-Zeroval volt kénytelen egy 160 km-es túrára indulni, amit végül különösebb gond nélkül teljesítettek is: Múlt héten hétvégén újabb túrára indultunk, a cél 160 kilométerrel odébb van. Mit tesz ilyenkor az ember? Leakasztja a füstös (vagy a Tesla) kulcsát a kulcstartóról, beül az autóba, és beindítja. Az utolsó menüpontnál akadtak gondok, mi szerint lemerült a füstös akkumulátora, olyan régen használtuk. Mivel muszáj volt elmenni, egy lehetőség maradt: a család kis C-Zero-ja. Legalább ennek fel volt töltve az akkuja 🙂 Felsőlajoson töltöttünk, majd irány a legrövidebb úton Bácsborsód! 95%-ra töltöttünk váltóáramról, majd megindultunk az onnan már csak 144 kilométeres túrára. A falu határában kijött a teknős (így még volt 10-15 kilométerünk az akkuban), úgyhogy teljes biztonságban elértük a célt, eltekintve a ház vaskapuját tartó, földből kitüremkedő képződménytől. Apa irányításával épphogy sikerült elférni fölötte. Rögtön föl is tettük tölteni a kocsit. Már csak haza kellett jönni onnan… Másnap reggel némi földmunka után (mert a kapun mégiscsak jobb biztonságosan átmenni) összecsomagoltunk, és elzúgtunk 90-nel, fűtéssel Bajára az ismerőseinkhez, és egy szolid látogatás keretén belül ismét tele lett a „tank”. Választhattunk két útvonal közül: Az egyik Szekszárd felé vezet, ahol van töltő, de akkor körülbelül negyven percet kell a töltőn ülnünk. A másik lehetőség pedig 152 kilométer, Kalocsán, Solton, és Dabason keresztül. Természetesen a második lehetőséget választottuk, hisz’ semmi kedvünk nem volt negyven percen keresztül semmit tenni. „Megteendő távolság 152 kilométer, megtehető távolság 144 kilométer. Mehetünk!” -hangzott az indulási engedélyem. A GPS és az autó által ítélt megtehető kilométereket szinkronban tartva 55 km/h átlagsebességgel, teknős nélkül, töltés nélkül, sikeresen hazaértünk! Következő nap reggelére feltöltött a kocsi, 15,24 kilowattórával lett magasabb a villanyszámlánk. Villanyautósok Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
