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 Új taggal, a maximum 180 kW teljesítményű Terra 184-es modellel bővül nyáron az ABB villámtöltő portfóliója. Az új villámtöltő fejlesztésénél a svájci vállalat munkatársai elsősorban azt vették figyelembe, hogy a berendezés a lehető legkisebb helyet foglalja el, és így ideális legyen a városban történő letelepítésre – lábnyoma a Terra 54 modelléhez hasonlóan fél négyzetméternél is kevesebb, és a teljes rendszer egyetlen szekrénybe került, azaz nincs szükség további építkezést igénylő, különálló átalakító szekrények telepítésére, és 920 V-os akkufeszültségig bármely elektromos járművel használható. A Terra 184 kábeleiben nincs folyadékhűtés. Frank Mühlon, az ABB globális infrastrukturális megoldásainak igazgatója májusban arról beszélt, hogy a hűtés kihagyásával jelentősen csökkenthető a töltőberendezés ára más, hasonló teljesítményű töltőkéhez képest: „A kérdés az, hogy milyen magasra mehetünk a töltés teljesítményével anélkül, hogy folyadékhűtéses kábelre lenne szükségünk. A kábelek úgy drágábbak és nehezebbek lennének, és mindezek felett hűtőkört kell beépíteni, ráadásul ezzel a karbantartás szüksége is növekszik. Ezért indítunk el a piacon egy új töltőállomást maximum 180 kW-ra tervezve, ami nem igényel folyadékhűtött kábeleket.” A töltőoszlopon egyszerre három autó tud töltődni (kettő DC-n, egy AC-n), és a piacon lévő valamennyi csatlakozószabványt támogatja, így Európában CCS, CHAdeMO, valamint a váltóáramú töltéshez Type 2 töltőfejjel is kérhető. A kijelző, a bankkártya-terminál, és a kábel a vásárló által személyre szabható, ez utóbbi hossza 8 méter. A Terra 184 Európában júliusban válik elérhetővé, Észak-Amerikába augusztusban érkezik meg, más piacokon pedig az utolsó negyedév során jelenik meg a kínálatban. A Terra töltők moduláris felépítésűek, így további modulok hozzáadásával a sorozat más tagjai, például a 94 vagy a 124 is felfejleszthető Terra 184-essé. Az ABB az elmúlt tíz évben több mint 14 000 DC töltőberendezést értékesített. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
