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 Új kutatás-fejlesztési központot nyitott dingolfingi gyárának szomszédságában a BMW, és elindította ötödik generációs eDrive elektromos hajtásláncának sorozatgyártását, amely elsőként a Kínában nyár végétől gyártott iX3 sportterepjárót mozgatja majd. A prémium német márka hálózatról tölthető modelljei számára 2013 óta készülnek alkatrészek Dingolfingban, de az újonnan átadott, több mint 500 millió eurós befektetésből épített létesítmény jelentős mértékben megnöveli a termelés kapacitását: 2022-re évente legalább félmillió elektromos autó hajtásláncához fogja biztosítani az alkatrészeket. A technológia sem marad a régi, hiszen az eDrive legújabb nemzedéke egy vadonatúj kompakt fejlesztést alkalmaz, amely egy házban egyesíti az elektromos motort, az automataváltót és a vezérlőelektronikát. A külső áramforrásból tölthető hajtáslánc-rendszerekre specializálódott gyártási terület a 2015-ös 8000 négyzetméterről 80 000 négyzetméterre nő, továbbá középtávon az itt dolgozók ezer fős létszáma is megduplázódik. Eleinte nyolc gyártósoron készülnek majd a magas feszültségű akkumulátorok és villanymotorok, de hamarosan ez is további négy gyártósorral bővül. Jelenleg kettő teljesen elektromos meghajtású modell szerepel a BMW Group kínálatában (BMW i3 és Mini Cooper SE), de 2023-ra a müncheni vállalat mintegy 25 elektromosított modelljének körülbelül felébe már nem fog bekerülni a belsőégésű motor. A modellpaletta folyamatos bővítésével a tervek szerint 2021-re minden negyedik, 2025-re minden harmadik, 2030-ra pedig minden második Európában értékesített autó hálózatról tölthető hajtáslánccal találja meg gazdáját. A dingolfingi gyár bővítése is a „választás szabadsága” jegyében történik, azaz a BMW olyan rugalmas termelési struktúrát alakít ki, amelynél valamennyi hajtáslánc-technológia gyártása – beleértve a tisztán elektromosat, plug-in hibridet, és hagyományost – egyetlen gyártósoron történhet. A létesítmény első, valamennyi meghajtásmódra alkalmassá tett modellje a 7-es sorozat lesz, amit benzinmotorral, dízelmotorral, plug-in hibrid hajtáslánccal, illetve tisztán elektromos meghajtással is kérhetnek majd a vásárlók. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3JvdmF0c3pwb256b3JpLWJhbm5lci11ai12b2x0aWUtMTMwMHg2MDAtMjAyNi0wMy0yNi0xLXNjYWxlZC5wbmciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3JvdmF0c3pwb256b3JpLWJhbm5lci11ai12b2x0aWUtMTMwMHg2MDAtMjAyNi0wMy0yNi0xLXNjYWxlZC5wbmciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
