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
auto

Amikor a Tesla bejelentette a Giga Shanghai őrült tempóját sokan szkeptikusak voltak, az amerikai cég azonban rájuk cáfolt és a tervezettnél kicsivel előbb is megkezdték a kínai gyártást. Ennek ellenére a német határidők bejelentését követően sem mindenki hitt benne, hogy a hírhedt német bürokrácia útvesztőin sikerül majd időben átverekedjék magukat.

Majdnem elakadt a berlini Tesla gyár építése

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

Lehet, hogy ezúttal a pesszimistáknak lesz igazuk. A német Automobilwoche beszámolója szerint Elon Musk fél év haladékot adott a Giga Berlin csapatának, így az eredetileg tervezett 2021. július helyett a pletykák szerint csak 2022. januárjában indulhat meg a Model Y európai gyártása.

A Reuters kapcsolódó híre szerint a Tesla szóvivője nem kommentálta az információt, helyette kiemelte a Tesla korábbi nyilatkozatát, amely szerint a berlini építkezés jól halad, hogy 2021 végére megkezdődhessen a termelés és az autók kiszállítása. Bár ez a nyilatkozat is csúszásra utalhat, ez az időpont a tömeggyártás indulására utalt, a korábban meghirdetett júliusi indulás csak a próbagyártás kezdetét jelöli.

Berlin átugorja a Model 3-at, előbb jöhet a Model 2

A késlekedés mögött alapvetően két okot kell megemlíteni. Az egyik a szövetségi károsanyag-kibocsátási törvény szerinti vizsgálatok lefolytatása, ami miatt újabb meghallgatásokat kell tartani. Ez nagyjából 3 hónappal tolhatja ki a határidőket. A másik ok a berlini gyártású Model Y-ba tervezett strukturális akkupakk fejlesztésének tervezettnél lassabb üteme. Emiatt a cég legutóbbi negyedéves jelentésében is már az év végi dátum szerepelt a tömeggyártás megindítására. A pletykák egy része által említett új akkugyártó egység engedélye valószínűleg nem hátráltatja a folyamatokat, hiszen a gyártás indulásához szükséges akkumulátorokat az eredeti tervek szerint is az Egyesült Államokból tervezték biztosítani.

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

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Összehasonlítás