PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvY2VsY3NvcG9ydGphaW5rL2tlcmVza2VkZWxlbT91dG1fc291cmNlPWxvY2FsLWRpc3BsYXkmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249TW9vbi1qdWwtMjAyNiZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXImdXRtX3Rlcm09dHJhZmZpYyZ1dG1fb3RoZXI9ZGVza3RvcCIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvY2VsY3NvcG9ydGphaW5rL2tlcmVza2VkZWxlbT91dG1fc291cmNlPWxvY2FsLWRpc3BsYXkmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249TW9vbi1qdWwtMjAyNiZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXImdXRtX3Rlcm09dHJhZmZpYyZ1dG1fb3RoZXI9ZGVza3RvcCcsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDcvbW9vbi1iYW5uZXItNjAweDUwMGtlcmVza2VkZWxlbS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA3L21vb24tYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLXYza2VyZXNrZWRlbGVtLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDcvbW9vbi1iYW5uZXItMTMwMHg2MDAtdjNrZXJlc2tlZGVsZW0uanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Tavaly olvashattunk már pletykákat arról, hogy a Hyundai Csoporthoz tartozó Genesis kínál majd elsőként a világon vezeték nélküli töltési lehetőséget villanyautójához. A hírek igazak, az indukciós töltőberendezések gyártásával foglalkozó WiTricity megerősítette, hogy személyautókba szánt technológiája a Genesis GV60-as modellben debütál. A vállalat egyelőre nem árult el részleteket a töltőberendezés specifikációiról, de a SAE nemzetközileg elfogadott J2954 szabványában foglaltak szerint 3,7 kW, 7 kW, illetve 11 kW lehet a töltés maximális teljesítménye. A cég honlapja szerint egyébként a töltés hatékonysága hasonló lesz a kábeles megoldáshoz. A töltő beszerelése a járművekbe nem utólagos átalakítással történik, az autógyártó és a WiTricity együttműködésének köszönhetően az autók már az összeszerelésük során a gyárban magukhoz vehetik a vezeték nélküli töltőt. Brutálgyors töltést ígér a dél-koreaiak luxusautója Az indukciós töltéshez persze nem elegendő az autóba beépíteni a megfelelő áramfelvevő berendezést, a tulajdonosnak egy töltőpadra is szüksége lesz. Ha ez megvan, nincs más dolga, mint fölé parkolni az autóval, és már indul is a töltés, ahogy a Genesis alábbi videójában is látható: A WiTricity elmondta továbbá, hogy a fejlesztések abba az irányba haladnak, hogy a Vehicle-to-Grid (V2G) funkció is kompatibilis legyen a vezeték nélküli töltéssel, valamint a dinamikus, azaz a menet közbeni töltés is a fejlesztési célok között szerepel. A Genesis GV60 egyelőre csupán Dél-Koreában kapható, európai értékesítése várhatóan a jövő évben kezdődik. A gyártó honlapján már lehet konfigurálni az autót és árajánlatot kérni, de a választható opciók között egyelőre nem találtuk a vezeték nélküli töltést, így annak ára sem ismert még. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!