Őszintén szólva nem vagyok nagy rajongója a motoroknak, pontosabban, nem ülnék fel egyre, mert egyelőre még senkinek nem adnám oda a veséimet, ha egy mód van rá. Ellenben az tagadhatatlan, hogy valami elképesztően dögösre sikerült a Verge kétkerekűje. Verge TS Indul az előrendelés 25 ezer euró, azaz nagyjából 9 millió forint kell hozzá, hogy előrendeljük a Verge TS elektromos motorbiciklit – a kiszállítások idén indulnak, de a tömegtermelés jövőre várható. A finn startup motorkerékpárja a műszaki adataival sem kell, hogy szégyenkezzen, bár a weboldaluk eléggé szegényes.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 Verge TS A 80 kW, azaz 107 lóerő 1000 Nm nyomatékkal párosul és 4 másodperc alatt repíti százra a motorost – a végsebesség 180 km/h. A városi hatótáv 300 kilométer, autópályán 200 kilométert ígér a gyártó, és 15 perc alatt 100 kilométernyi hatótávot kapunk vissza egy villámtöltőnél. Otthon 4 óra kell a teljes feltöltéshez. Verge TS A dizájn természetesen elsősorban a kerékagy nélküli hátsó miatt ilyen ütős, aminek kulcsa, hogy a kerék peremébe építették magát a motort, pontosabban a réz tekercseket. Igazából a hátsó kerék maga a motor. Kimondottan tetszetős, hogy az aksi és a motor közötti, és az előírások miatt mindig narancssárga nagyfeszültségű kábeleket nem elrejtették, hanem a dizájn részéve emelték – ez kifejezetten mutatós a fekete fényezéssel. A középen és alacsonyan elhelyezett akkuk súlya miatt a motor útfekvése parádés lehet, kíváncsian várjuk az első teszteket valami kanyargós hegyi, vagy erdei útról. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
