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 Pénteken (2023.12.15) elérte a déli sarkot a „Pole to Pole” expedíció, melynek keretében márciusban indult sarkvidéki utazásra a skót házaspár, Chris és Julie Ramsey, egy átalakított Nissan Ariyával. Fotó: Pole to Pole EV / Facebook A 27.000 kilométeres útra az Arctic Trucks nevű, erre szakosodott izlandi cég készítette fel az elektromos Nissant. A felkészítés jóval egyszerűbb volt, mint egy hagyományos meghajtású autó esetén. A legnagyobb és egyben leginkább látványos változtatás a 39″ méretű gumiabroncsok felszerelése volt, amelyhez módosítani kellett az autó karosszériáját is a kerékjáratoknál. A felfüggesztés megemeléséhez gyári alkatrészeket alkalmaztak, ezen kívül néhány ponton megerősítették a jármű vázszerkezetét és vonóhorgot szereltek fel. A gyártó cég „AT39”-nek nevezte el az autót, de a pár út közben átkeresztelte az Ariyát, a „Sonrisa” (spanyolul mosoly) névre. Az utazás egyik célja annak bizonyítása volt, hogy a jövőben elektromos modellek is használhatók az antarktiszi kutatásokhoz és expedíciókhoz a jelenlegi dízel járművek helyett. Sőt, előnye is van az elektromos hajtásnak: a 2800 méter feletti tengerszinten a hagyományos járműveknek meg kell küzdeni a ritkább levegővel. Az utazás nem a töltések miatt nyúlt 9 hónaposra, hanem az éghajlat miatt: a sarki időjárás, az évszakok változása, valamint az éghajlatváltozás ezt tette lehetővé. Az utazás eleje az északi sarkon rohanósra sikerült, ugyanis a szokásosnál előbb lezárták a sarki jégutakat az idén hirtelen bekövetkező olvadás miatt, ami az utóbbi időben egyre korábban következik be a globális átlaghőmérséklet emelkedése miatt. Az út végén azonban épp ellenkezőleg, az antarktiszi „meleg” évszak határozta meg a befejezés idejét, mivel télen nem engedélyezett a déli-sarki expedíció. Az autó töltéséhez az eredeti terv szerint az elektromos hálózattól távol eső szakaszon egy utánfutóra szerelt kis méretű szélgenerátort szerettek volna használni, de a sarkvidéki utakon problémás volt az utánfutós közlekedés. Az Antarktiszon ezért napelemekkel igyekeztek biztosítani az autó töltését, ahol erre szerencsére „éjszaka” is lehetőség van, mivel a sarki régióban a nap teljes részében állandó a napfény. Amikor az időjárás nem kedvezett a napelemeknek, kénytelenek voltak generátorokat is igénybe venni. Az autó akkumulátorát a pihenések során, azaz töltés közben, sátorral és hófalakkal is védték a gyakran -30º-os hidegben. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!