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 Az elektromos autók gyártásához világszerte mindössze féltucat gyártó szállítja az egyik legfontosabb alkatrészt, az akkumulátort. Egyértelmű tehát, hogy amennyiben egy akkugyártónál probléma történik, legyen az a gyártási kapacitás hiánya, vagy egy hibás széria, az több gyártó számos típusára hatással lesz. A közelmúltban láthattuk ezt a BMW és a Ford szinte teljes tölthető hibrid kínálatát érintő visszahívások esetén, majd 70.000 Chevrolet Bolt visszahívásáról írtunk, valamint az európai testvérmodell, azaz 1500 db Opel Ampera-e is érintett volt, a Hyundai pedig világszerte mintegy 77.000 Konát hívott vissza. Egyik esetben a Samsung, másikban az LG által gyártott akkumulátor-cellákra volt visszavezethető a tűzveszély. Gödre vezethetnek a szálak a kigyulladó Ford és BMW akkumulátorokkal kapcsolatban?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 Ezúttal a Volkswagen hív vissza néhány, 2020-ban gyártott e-UP-ot, tűzveszélyes akkumulátor-cellák miatt. Szerencsére eddig egyetlen autó sem gyulladt ki, és az érintett autók száma sem túlságosan magas. A német szövetségi közlekedésfelügyelet (KBA – Kraftfahrt Bundesamt) információ szerint 122 autóban az akkumulátor-cellák korábbi sérülése miatt fennáll a rövidzárlat, vagy tűz kialakulásának kockázata. A Volkswagen bejelentette, hogy kicseréli az érintett, 2020 májusában és júniusában gyártott járművek akkumulátorait. A jelenlegi információk szerint Németországban 81 db Volkswagen e-Up érintett a visszahívásban. Bár a német bejelentés csak a Volkswagen e-UP modellt említi, a közös gyártás miatt elképzelhető, hogy Škoda Citigoe iV, és SEAT Mii modellek is érintettek lehetnek. Magyarországon a SEAT változatot nem forgalmazták, de a Citigo és az e-UP hazánkban is nagyon népszerű típus. Információink szerint az elmúlt hetekben Magyarországon is akkumulátort cseréltek néhány kisautóban. A tulajdonosok beszámolói szerint az akkumulátor cseréje nem hosszadalmas beavatkozás, az autót egyik nap le kell adni a szervizben, és másnap már mehetünk is érte. Tűz! Tűz! Jaj, de messze a kanális… Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
