Fontos a légellenállás! Villanyautóknál meg különösen
Ezért kell kicsi és jó formájú autókat készíteni.
Ezért kell kicsi és jó formájú autókat készíteni.
Ázsia verhetetlen ebben a mennyiségi harcban is.
Meglepő lehet, de a megyeszékhelyen eddig nem volt DC töltési lehetőség.
A Honda elsősorban a formatervvel szeretné megfogni a vásárlókat.
Sok az ismerős megoldás, de a Volvóhoz méltóan szépek a részletmegoldások.
A legnépszerűbb Porsche is elektromos meghajtást kap.
Az elektromos Renault-k fele Franciaországban talált gazdára.
Vajon Musk tényleg megsértette a múltkori peren kívüli megállapodásban foglaltakat?
Márciustól 40-es és 60-as akku csomaggal is rendelhető lesz.
Akadt némi javítanivaló, ezért már i is adták az újabb frissítést.
Még az e-tron is alig néhány országban kapható, de már aktívan tesztelik a következő variánst.
Zárt, fűtéssel rendelkező járműként a Twizy-nél sikeresebb is lehet.
Végre a budaörsi áruházba érkezőknek sem kell máshol tölteniük a hazajutáshoz.
Igazán jól sikerült a Peugeot most bemutatkozó elektromos kisautója.
Nem csak a meleg, de bizonyos esetekben az extrém hideg is kibabrálhat a felkészületlen villanyautóssal.
Nem elég a nagy akkupakk, azt tölteni is kell tudni, ezért nélkülözhetetlen a megfelelő töltőhálózat.
Nem gyártja tovább a világ egyik legnépszerűbb plugin hibridjét a GM.
Példátlan összefogás a jövő mobilitásának meghatározására.
Lehet, hogy túllépnek a limitált kiadás keretein?
Ami jól bevált, azt nem kell kidobni, elég a hajtásrendszerét lecserélni.
Még folynak a beállítások, de hamarosan megtörténik az átadó is.
Ennél a kategóriánál fontos a nagy hatótáv 130 km/h-ás tempónál is.
Vajon ez mikor kerülhet valódi sorozatgyártásba, ha tervezik egyáltalán?
Hiába jobb papíron a Kia e-Niro a hasonló áron kapható többi autónál, ha a valóságban nem lehet hozzájutni.
Pedig egy saját, mindenki mástól független akkumulátorgyárra egy ekkora vállalatnak igenis szüksége van.
Szabad az út a kínai gyártó előtt az amerikai piac meghódítására.
Jó a fogyasztása, de azért lenne mit javítani az autón.
De Musk nem követi el kétszer ugyanazt a hibát.
Külföldön már jól bevált termékekkel bővül, színesedik a hazai elektromos autó töltő piac.
Nem gondoltuk volna, hogy a Tesla erre is felkészült…
Rongálás miatt kapcsolták le a XI. kerületi villámtöltőt.
Ezért lett tavaly a hazai piac messze legnépszerűbb villanyautója a Nissan LEAF.
Érheti még meglepetés a lassú kamionokhoz szokott autósokat.
Hamarosan a hajókra való berakodáshoz sem kell már személyzet.
Hamarosan évi 3 millió önvezetésre is képes Tesla gurulhat ki a gyárból.
Kellett némi átalakítás és biztosítás, hogy ne legyen teljesen öngyilkosság, de így is lélegzetelállító.
Ritka, hogy a Tesla egy alkalmazottja a gyár környékén töri össze az autóját.
Kiváló helyen, két forgalmas vidéki útvonal kereszteződésében telepített újabb villámtöltőt a Mobiliti.
Vásárlás előtt egy bérlés során huzamosabb ideig is lehet ismerkedni az autóval.
Ezt már a hagyományos autók gyártói is biztosan megérezték.
Kipróbáltam, hogy valóban jobb-e olcsó Suzukival járni, mint egy modern villanyautóval.
Így is lehet töltőhálózatot építeni.
Véletlenül nem lehet ennyire elszúrni.
Többféle megújuló forrásból is tárol energiát a rekord idő alatt megépült energiatároló egység.
Ha már úgyis voltoztatni kell, akkor minden részletre odafigyelve teszik meg a szükséges lépéseket.
A szezon eddigi legizgalmasabb versenyét futották a hétvégén.
Nagyon bosszantó, amikor a töltőt indokolatlanul foglaló autós miatt kell várni.
Valószínűleg ez is népszerű lehetne Európában, ha tudnák értelmezhető mennyiségben szállítani.
Csütörtök óta privát őrszem védi a Teslákat.
Melyikkel lehet messzebb jutni egy töltéssel fagypont körüli hőmérsékleten?
Más gyáróriások által is követendő példaértékű fejlesztés.
A Honda városi pick-up koncepcióval hódítana Genfben.
A Merci EQ C-hez sem lesz könnyű hozzájutni.
Hány cella készülhet másodpercenként a Tesla Gigafactory-ban?
Visszatartó erő lehet az autófeltöréseknél, ha a tolvaj tudja, hogy minden mozdulatáról felvétel készül.
Így önti el Model 3-akkal a világot a Tesla.
Szombaton tartják a Formula-E bajnokság 4. futamát.
Talán a vártnál is jobban fogy a nagyobb akkus Nissan LEAF Európában.
Az Ionity komolyan gondolja, hogy jövő év végére befejezi a hálózatát.
Kisebb presztízsveszteség megállapodni, mint kiszorulni a piacról.
„Ha azt kérdeztem volna az emberektől, hogy mit akarnak, akkor…”
Tovább finomította az árszabását a szlovák ZSE Drive.
A munkagépek esetén még nagyobb előny lehet az elektromos meghajtás, mint a személyautók esetén.
Végre DC forrádból is tölthető lesz a Franciaországban népszerű villanyautó.
Nem is olyan egyszerű jó és megfizethető árú villanyautót gyártani, mint sokan gondolták.
Egyszer talán a tisztán elektromos hajtású hajók ideje is eljön, de addig ezek a hibrid meghajtású hajók legalább a kikötők közelében tisztán üzemelnek.
Újabb fordulat a Tesla rivális kamiongyártónál.
Robotkarral egyszerűsítené a töltési folyamatot a német energetikai cég.
Kicsit részletesebben az európai Tesla Model 3 töltési képességeiről.
Elavulhat, mire fel tudják pörgetni a gyártást.
Úgy néz ki, ezen a héten sem megy csődbe a Tesla pedig igény lenne rá.
A Tesla a már eladott autóin a szoftverfrissítés nem csak hibajavításról szól, de időről időre teljesen új funkciókat is bevezetnek ilyen módon.
Természetesen nem csak neon zöldben lesz kapható a Kia Soul EV legújabb változata.
Ezzel a legjobban tölthető már megvásárolható CCS csatlakozós autó lett.
Drámai hatású animált grafikon a különböző típusok térnyeréséről.
Mi lehet a háttérben és mindez hova vezethet?
Kínában nem vacakolnak, nem húzzák az időt.
Pedig ennél jobb belépőt elképzelni se tudnánk a francia gyártónak az elektromobilitás világába.
Ma este átadták az első európai Model 3-akat.
Van még mit tanulni az elektromos autók meghajtásának téli működéséről.
Fontos mérföldkő ez a hazai elektromobilitás történetében.
Ausztriában még télen sem gond a villanyautózás, bár a célállomás töltésen lehetne még dolgozni.
Nagy volumenű gyártást terveznek, de már most sejtik, hogy ez is kevés lesz.
A Ford sem akar lemaradni az autózás következő korszakáról.
Tesla akkumulátorokkal teszi gazdaságosabban üzemeltethetővé villámtöltő hálózatát Amerikában a Volkswagen.
Ami az egyiknek fenyegetés, az a másiknak lehetőség.
Vannak, akik már jövő héten átvehetik a Model 3-asukat.
Valami nagyon értékeset találhattak, mert a Tesla ritkán vásárol meg teljes cégeket.
Teljesen új, tisztán elektromos versenyre készülnek a Formula-E szervezői.
Lassan ugyan, de kezd újra beindulni az állami autóvásárlási támogatás.
A legfontosabb piacokon már egyetlen kártyával indíthatják a töltőket az Audi e-tron tulajok.
Valószínűleg nem ez volt az utolsó ilyen eset.
Az elektromos autózás minden gyártó számára óriási lehetőség és kitörési pont.
A Supercharger hálózat mellett az Ionity és egyéb szolgáltatóknál is tölthetők lesznek majd a Teslák.
Megújulnak a falra szerelhető eBoxok.
Az Audi e-tron nagyot kell szóljon Amerikában, és az Audi mindent meg is tesz, hogy ez így legyen.
Villanyautósok szedték ízekre a Hundai Kona sokak által várt elektromos változatát. Vajon tényleg olyan jó, mint amennyire jónak sokan várják?
A Villanyautósok Közössége felavatta a Decathlon és a Mobiliti első töltőit Budaörsön.
Minden járműkategória elektromosítására szükség lesz.
A Volkswagen mellett a Peugeot is komolyan gondolja a villanyosítást.
Komoly pofon minden egyes ilyen gyorsulás a hagyományos hajtással szerelt autóknak.
A nagyobb kapacitású akku természetesen nagyobb hatótávot eredményez.
Jól vizsgázott a Mobiliti új budaörsi töltője.
T-Roc méretű autóból is lesz tisztán elektromos a Volkswagen kínálatában.