Az elektromobilitás jogi szabályozása Magyarországon
Így változott az elektromos autózás jogi környezete az elmúlt években.
Így változott az elektromos autózás jogi környezete az elmúlt években.
Egyelőre csak a bemutató csúszik, a gyárindulás nem.
Négyes szintű önvezetéssel már tesztelik is az első példányt.
Csúszik a Semi gyártása, de a gyárépítések zavartalanul folytatódnak.
A szokásoknak megfelelően izgalmas lett a tegnap esti Tesla elemzői konferenciahívás is.
Már megint szembe mentek a várakozásokkal.
Hüvelykujjas regeneratív fékkar, lánchajtás, manuális sebességváltó és CHAdeMO csatlakozó.
Az irányváltás miatt csúszhat a prémium SUV megjelenése.
A tanulmányban az akkugyártás, sőt az erőmű építés szennyezésével is számoltak.
Alig két év alatt nyolcszorosára nőtt a szénmentesen áthidalható időszak hossza.
Egyszerre lett kisebb méretű és nagyobb teljesítményű az ázsiai csatlakozóformátum.
400 eurótól 7000 euróig terjed a támogatás a különböző járműkategóriára
Ezzel már nem csak az utolsó km-es szállítás oldható meg.
Egyik gyártó sem úszta meg a jelentős mértékű visszaesést.
Kezdődik a szappanopera második évada?
Kicsit megborította az arányokat a koronavírus.
Időszerű már a leleplezés, hiszen a koncepciót épp két éve mutatták be.
Újabb kombi, amire felkerülhet a zöld rendszám.
A foglaló összegét azonban addig is visszautalják.
Siófok belvárosában leszerelik a 2014 óta működő töltőoszlopot.
Stop tábla és közlekedési lámpa felismeréssel bővült a Teslák tudása.
A világ legnagyobb autópiacával rendelkező országban megkezdődött az előgyártás
Úgy tűnik, hogy javul a Teslák minősége.
Hamarosan érkeznek a havidíjas csomagok és a roaming is.
Két évnyi adat három grafikonon.
A Model 3-hoz képest előrelépés a Model Y motorja.
Mindenkit vár a legaktívabb hazai villanyautós csoport.
Meglepő következtetést vontak le a napelemes rekordokból.
Villámtöltő nélkül marad a legkedveltebb balatoni nyaralóhely.
A világ egyik legnagyobb akkumulátorgyára épül Gödön.
Komoly támogatást kapnak a környezetkímélő autót választók.
Jelentős módosítások után gyártásba küldik a genfi koncepcióautót.
Sorra állítják le az utolsó szenes erőműveiket is az európai országok.
Megmutatják a Teslának, hogy milyen a jól gyorsuló villanyautó.
Nem erőltetik tovább a hidrogén üzemanyagcellás meghajtást a személyautókban.
Az összes funkció működik az ID.3-ban, már csak az utolsó simításokon dolgoznak.
Wankel és agymotorok – a Mazda nem mindennapi megoldásokra teszi le a voksát.
Európába ilyenből kellene sokat hozni, hogy igazán népszerű legyen a villanyautózás.
2030-tól Ausztria áramtermelése 100%-ban megújuló energiaforrásokon alapul majd.
DC töltővel fél óra alatt feltölthetők a Land Rover legújabb plugin hibridjei.
Jövő év elején már a vevőknél lehet a szubkompakt sportterepjáró.
Tudtátok, hogy az első Teslákban manuális sebességváltó volt?
Nemrég még a csőd szélén állt, de kisegítették.
Ez a startup is a koronavírust okolja a csúszásért.
Korántsem teljesít olyan rosszul, mint ahogy azt sokan gondolnák.
Közösen tolják a hidrogén ügyét a szállítmányozásban.
Jól vizsgázott a hétfőn bemutatott drivE.ON rendszer.
Munro többnyire elégedett a látottakkal.
Közeledik a nyár, szivárognak az ID.3 részletei.
Nem kell töltőnél megállni, ha a töltő megy a villanyautóhoz.
Ha ez kell a népnek, akkor ilyet készítettek.
Ennél egyedibb már nem is lehetne egy villanyos szupersportkocsi.
Vajon a piacok is megnyílnak-e, mire az autók eljutnak a kereskedésekbe?
Technikai átállás miatt jelenleg nem használhatóak az E.ON magyarországi töltői.
Minden ötödik Kia konnektorról tölthető
Újabb futamokat kellett törölni a koronavírus miatt.
Ma a Tesla vetélytársa lehetne, ha egyből ilyen hajtáslánccal tervezik.
Bukás helyett akkora siker lett, hogy már bővítették is.
A Honda már kiépítette az európai akkukezelési rendszerét.
Az ID.Buzz nem csak bulimobilnak, de családi autónak is remek lesz.
Hálózati áramellátás nélkül is működhetnek az elektromos autó töltők.
Lehet, hogy a Tesla Supercharger hálózathoz hasonló szolgáltatáson dolgozik a Ford?
Egyre komolyabb villanyautókat készítenek a kínai gyártók.
Nem szabad bedőlni az interneten keringő, hitelesnek tűnő találgatásoknak.
Az új műsor a Formula E belső életébe ígér betekintési lehetőséget.
Sorra nyeri a díjakat a Porsche Taycan.
Lehet, hogy még az optimista terveknél is gyorsabb lesz az átállás?
A koreai gyártó Európában elsőként indította újra a gyártást.
Ismét rangos díjat nyert egy elektromos autó
Veszprémben több olvasónk is készített fotót egy álcázott példányról.
Még mindig az előszériánál jár az M-Byte gyártása.
Belső kamera növeli majd a biztonságot, amikor a saját Teslánk robotaxiként működik.
Tényleg így kell tárolni koronavírus járvány idején a villanyautók akkuját?
Ennyiért vehetnek elektromos autó töltőt az állami és önkormányzati szervezetek.
Gyári tetőcsomagtartóval és vonóhoroggal növelhetjük a Model Y csomagszállító kapacitását.
A bárhol akár ideiglenesen is telepíthető töltőoszlopra Kínában is nagy lehet az igény.
A fremonti üzem kényszerszünetét azonban komoly fejlesztésekre igyekeznek felhasználni.
A koronavírus ellenére az idei első negyedévben is sikerült duplázni.
Ez ugyan csak koncepció, de talán mutat valamit a következő Polestarból.
A cél, hogy az autósok a lehető legkönnyebben válthassanak elektromos hajtásra.
A MEB-platformra egy az ID.3-nál kisebb Audi érkezhet.
250 millió eurós keretösszeg vár a villanyautó vásárlókra.
Az ok ezúttal is a koronavírus, de amint lehet folytatják.
A koronavírus járvány miatt eltolták a határidőket.
Már a gyártó is feladta az idei céldátumot.
Az e-Mobi töltők állapot kijelzése mellett számos további hasznos funkciót kaptunk.
Egy francia startup mutatta be az érdekes prototípust.
A Zoenál nagyobb autóval készül piacara lépni a Renaul.
Az elektromos autók sem ússzák meg gyári tuning nélkül.
A koronavírus ellenére új rekord született a zöld rendszámok kiadásában.
Igen, természetesen üzemel hálózati áramellátás nélkül is.
A Renault Zoe és a Tesla Model 3 a legnépszerűbb villanyautó európában.
Rövid videókon mutatja be a Volkswagen az új villanyautó technikai újdonságait.
Még a nagyobb akkus verzió is befér az állami támogatási körbe.
Bár a gyártás még nem 100%-os, sok okos megoldás került az autóba.
Európában még mindig népszerű a kifutó modellnek számító e-Golf.
Egyszerűsödik a hozzáférés a kamerák által rögzített felvételekhez.
Optimistának tűnnek a szervezők, de szurkolunk nekik.
Elektromos autógyártás terén összefog a japán és az amerikai autógyár.
Pedig platform lenne egy tisztán elektromos A8-as megépítéséhez.
Ki találja ki, hogy mi áll a halasztás mögött?
Reméljük a gyártás is menni fog nekik.
Bárki tölthet kedvezőbb áron, nem csak a részvényes gyártóktól autót vásárlók.
A Rivian jóval a többi startup előtt jár a gyártás előkészítésében.
Nagyobb lenne a haszon a kávén és a csokin, mint az áramon?
Az eddigi legnehezebb évükre készülnek a kínai autógyártók.
Az autógyártók tudása, tapasztalata és kapcsolatai kulcsfontosságúak ebben a helyzetben.
Már három helyszínen tölthetnek a villanyautósok a cég hálózatában.
A híres színész nem csak környezetvédő, egyéb kapcsolata is van az elektromobilitással.
Energiatárolóként a hidrogén csak a régebbi akkumulátoroknak volt vetélytársa.
Vegyesen vizsgázott a Model Y a Sandy Munro által elvégzett első villámteszten.
Több modellbe is bekerül a plugin hibrid hajtáslánc.
A biztonság és balesetmegelőzés minden egyébnél fontosabb.