Archívum: 0

A Huawei és a Changan közös autója 15 millióért nagyon erős ajánlatnak tűnik.

Politikai viták kereszttüzébe kerültek a naperőművek Szardínia szigetén.

Az első 30 db jármű már meg is érkezett a fővárosba.

Míg Pécs bekapcsolásra vár, frissült a cég hivatalos térképe.

Mesterséges intelligencia segítségével húztuk le az álcafóliát az autókról.

BMW nem engedi el a hidrogén kezét.

Szimbolikus jelentőségű beruházás indul Szász-Anhalt tartományban.

Mire lehet elég tíz év az autóiparban és az autópiacon?

Eddig öt elektromos teherautó állt forgalomba ennek a programnak a keretében.

Új kategória születhet a könnyű és olcsó elektromos miniautóknak is.

Nagy hatótáv, gyorsaság és prémium Volvo élmény egyben.

Holnapra tesztvezetést szervez a Tesla a legújabb töltőállomáshoz.

Kétszáz hidrogénes Toyota Crown taxi állhat szolgálatba a fővárosban.

Állítólag az is kiderült, melyik típus gyártásával indul Szeged.

A partnerség keretében a Mercedes-Benz kishaszongépjárműveket vásárolók is új lehetőséghez jutnak.

Ez már nem tesztüzem, elindult a robotaxi-szolgáltatás Las Vegasban.

Olyan trükköt tud a hatalmas SUV, amivel három köbméteres is lehet a hátsó csomagtér.

A nagyobb SUV-ba még egy hűtőszekrényt is beépítettek.

Az országban már 10 töltőpont jut 1000 lakosra, ami Európában rekordnak számít.

A kínaiak megint alkottak.

5,5 millió helyett már csak 4,6 millió eladásra számítanak.

Ez a márka eddigi legnagyobb és leggyorsabb autója.

Az alacsony belépésű járművek a Flamand régióban látják majd el feladataikat.

A VW Csoport felkészíti járműgyártását az AI által vezérelt jövőre.

Megnéztük, mennyi a „világjegy” felára?

Robert Scaringe elégedetlen az amerikai autópiac alakulásával.

A próbagyártás kezdete 2026 közepére várható.

Mindössze 11 hónap alatt jutottak el a felügyelt tesztektől a kereskedelmi működésig.

Új piaci szegmensbe lép a vállalat.

Lencsevégre kapták a Nio új zászlóshajóját.

A járművek a szállítmányozás első és utolsó kilométereit teszik majd fenntarthatóbbá.

Három országot is megjárt.

Tömegmodell nem lesz, de vajon megfordítja-e a márka szekerét?

Ez az első Volvo, amely 800 voltos architektúrára épül.

Több mint 1000 kilowattal töltötték az autót.

Majdnem hat méter hosszú ez az üvegtetős jószág.

Itt a Tesla Multipass: kényelmes töltésindítás harmadik fél oszlopain.

Ezekkel az autókkal tervezi meghódítani Európát a török gyártó.

Most még futurisztikus, de jövőre már gyártani fogják.

A horvátok sem akarnak kimaradni az akkumulátor-technológia forradalmából.

Megvolt a nagy premier, de már a következő nagy dobásra készülnek.

Végre tisztán elektromos kombijuk is lesz a cseheknek.

Több mint 700 kilométert megy el egy töltéssel az autó.

Az eseménnyel közel egy időben új támogatási programot is hirdettek a skandináv országban.

Európa magára hagyta a kisautók vásárlóit.

A GSE tanulmányautó állítólag magán hordozza a következő Corsa generációjának dizájnelemeit.

A fiatalokat célozza meg a közepes méretű SUV.

Letölthető az alkalmazás az Egyesült Államokban.

Nosztalgia és elektromos hajtás, megfizethető áron.

Decemberig még pályázhatnak a cégek, és így már nem kell aggódni, hogy előbb kimerül a keret.

Új szintre emelték a biztonságot és töltési teljesítményt a legújabb LFP akkuval, ami akár nálunk is készülhet majd.

Szerethető és játékos autót akartak tervezni.

A sorozat legizgalmasabb tagja Cupra logóval érkezik.

Ez még nem a végleges változat, de valószínűleg már nagyon közel áll hozzá.

A svédországi Norrköpingben zajlott az első nyilvános MCS szabványú töltések egyike.

Kövessétek a tudósításainkat!

Egy Ausztrál gyártó léphet be az európai piacra.

Nagy reményeket fűznek a tavaly bejelentett együttműködéshez.

Két új Mercedes-Benz eActros 600 érkezett a társaság lauterachi központjába

Az első 100 kínai kereskedés már megkapta az autókat.

Érdekes tanulmányautóval várja a látogatókat Münchenbe a koreai vállalat.

Láthatatlan megoldást kínál az egyik autóipari beszállító.

A most érkező járművekkel együtt összesen 921 db e-buszt szerzett be a kormány 2023 óta.

Globális modellnek szánják, és Európában mutatkozik be napokon belül.

Végre lehullt a lepel a Debrecenben készülő Neue Klasse modellről.

Hengeres cellák kerülhetnek a Mazda villanyautóiba.

Augusztus elmaradt az idei rekord hónapoktól.

Már közel egymillió tisztán elektromos autó fut Norvégiában.

Jövőre készül el az új központ.

Az év végi számokból úgyis kiderül az igazság.

Akinek megéri a felárat, többé már nem kell hálózatra dugni az autót az otthoni töltésnél.

A Supercharger hálózatra nem jellemző a hosszadalmas, teljes állomást érintő kiesés.

Ti szoktatok gyorshajtani?

Pedig logikusnak tűnt, amire egyesek spekuláltak.

Nem kell a csúcsváltozatot venni, hogy nagyon jó autót kapjunk.

Hivatalosan is megerősítették a korábbi pletykákat.

A Firefly kapcsán viszont rossz hír érkezett.

A flotta tagjai a következő két évben érkeznek majd a Svéd nagyvárosba.

Az ID. Polo az első fecske, amellyel új rendszert kezdenek.

… és 10 amit nem.

Nem az a nagy hír, hogy kivezették a kisebb akkut, hanem amit az árakkal csináltak.

A TT és az R8 után ismét visszatér a sportautók világába a négykarikás márka.

Visszaléphetnek a töltőszolgáltatók a pályázattól ha nem változik egy feltétel.

Az LFP aksik tartósságának nyomába erednek a nagyobb energiasűrűségű cellákkal.

A világon elsőként Goiânia városában debütálnak a 28 m hosszú óriások.

Az is kiderült, melyik két típust szemelték ki a producerek.

Teljesen új elektromos kisautót fejlesztenek #2 néven.

Súlyos biztonsági hiányosságra hívta fel a figyelmet a szakértő.

Hat hónap alatt annyi új napelemet kapcsoltak be, mint amennyi összesen van az USA-ban.

Három éve nem volt rá példa, hogy ne javultak volna az eredmények.

20 fuvarozóvállalat vehette át az országban elsőként új eActros 600-asát.

Száz kilométerrel nagyobb az Extended Range változat hatótávja.

A Renault frissen kinevezett vezére megkezdte a felső vezetés átalakítását.

Az év végén nemzeti konzultációt indítanak a várható változtatásokról.

Vannak, akiknek kell még egy híd a villanyautó felé vezető úton.

Még csak két éve van a piacon, máris egy elég komoly frissítést kapott.

Már több mint 5000 elektromos autó megvásárlására fizettek ki közel 20 milliárd forint támogatást.

Már úton vannak Európába az első példányok.

Fogyasztás, töltés, problémák és megoldások. Így telt az első három év.

Te felismered, melyik modellről van szó?

Megújult a Huawei és a Chery közös márkájának kínálata.

Kiszivárgott információk szerint külsős beszállítók jelenthetik a megoldást.

5000 kilométer Szerbia, Észak-Macedónia, Görögország, Albánia és Koszovó érintésével, természetesen elektromos autóval.

A kulcs a megújuló energiából készült zöld metanol.

Ugyan már, mennyire lehet nehéz villanyautót gyártani?!

Felesleges a dízel, amikor csak depón belül kell mozgatni a pótkocsikat.

Küszöbön az állami támogatás, ideje elkezdeni a kínálat elemzését.

Nem véletlenül mondják, hogy a kerék az egyik legnagyobb találmány.

A várakozások szerint már 2026-ra sikerülhet a kitűzött cél megvalósítása.

A Hyundai-Kia nem ért egyet az európai autólobbi követelésével.

Több ezer kilométerrel odébb, otthon érkezik a meglepetés-számla az állítólagos sérülésről.

Szakmai segítségüket is felajánlották a program sikeres lebonyolításához.

Új, nagyobb energiasűrűségű cellákat kapott a frissített változat.

Magyarország teljes kéthavi fogyasztása ment villanyautókba júliusban.

A tíz darabos kontingenst a K-Bus GmbH szállította le Catania városának.

Új akkufajta gyártását is bejelentették a magyar gyárban.

Mégsem döntik be a napelemek a hálózatot?

Ez lenne a szegedi gyár visszafogásának hátterében?

Már keresik Oliver Blume utódját, de a konszern élén maradhat.

Valószínűleg a Debrecenben idén gyártásba kerülő iX3 Neue Klasse egyik tesztpéldánya szenvedett balesetet.

Az EB8 és EB12 modellek a Busworld Europe 2025 kiállításon debütálnak

Azért egy elég erős tippünk van, hogy mit.

Egyszerre 12 autó nagy teljesítményű töltésére lesz lehetőség.

Három akkugyártó dolgozik együtt az ország legismertebb autógyártójával a biztonság érdekében.

Az energiaóriás Enel számára ez az összeg azonban inkább csak irritáló szúnyogcsípés.

A családi kategóriában indul és remélhetőleg nálunk is 12 millió forint körül lesz az ára.

A Daimler és a Foxconn a BYD babérjaira törhet.

A patinás svéd gyártó először szállíthat zöld buszokat a szomszédos országba.

Mindenki előtt akartak járni, de most jön a B-terv.

Koreában viszont egy különleges jármű érkezését jelentették be.

Elárulták, mire költenek 500 milliárd forintot a következő években.

Az egyterűek ugyan kikoptak a piacról, de van helyettük áramvonalas SUV.

A villanyautók képesek felülírni azt is, amit eddig a szupersportautókról gondoltunk.

Most nem egy régi típusnevet húztak elő a kalapból.

Egyelőre persze csak a helyi piacon.

Végig 300-as tempóval és mindössze néhány párperces töltési szünettel.

A menedzser szerint 90 napos késésben van a cég a bérek kifizetésével.

A cég vezetője magyarázta a zászlóshajó ES8 jelentős árcsökkentését.

A vámmegállapodás apró betűs része a legérdekesebb.

Egyszerre közel 200 kamiont lehet tölteni az új kínai állomáson.

Jobb technika alacsonyabb áron ugyanabban a barátságos csomagban.

Az új abroncsok hamarosan megjelennek a valós forgalomban is.

A korszerű járművek a jövő évben érkeznek a holland fővárosba.

Nem a töltés miatt nyúlik hosszúra az utazás.

Talán csak a texasi láncfűrészes hiányzik a CATL videójáról.

Az elektromos átállás már látható hatással van Kína olajfelhasználására.

Eddig talán nem is gondoltad volna, hogy tudni akarod ezt a számot.

Az EV4 gyártásának indulásakor árulták el, mi jön majd még a zsolnai gyárba.

A Northvolt csődje és a Varta problémái után, most a németek saját akkugyára dobta be a törölközőt.

Most nem érdemes elsőzni, jobb megvárni a javítást, ha nem akarjuk kizárni magunkat az autóból.

Csak aztán a végén lehet, hogy többe kerül a leves, mint a hús.

Nem ez az első – és valószínűleg nem is az utolsó – hasonlóan profilt váltó néhai benzinkút.

Európában és Amerikában is közös motorgyártás lehet az egyik opció a cégek előtt.

A 37 állásos, fedett létesítmény a repülőgépek zöldebb kiszolgálását segíti.

A termelés csak másnap, fokozatosan indult újra.

A kínai márka kisáruszállítója először az Egyesült Királyságban lesz kapható.

Az AUDI E5 minden porcikája kínai fejlesztés, de a helyi piacon ez akár még előny is lehet.

Hosszabb kábel és bankkártyás fizetés az előnyök között.

A teljesítmény egy dolog, de ez az autó látványra sem gyenge.

A német Willms Touristik minisztériumi támogatással zöldítette flottáját

Szivárognak a részletek az új állami támogatásról.

A Porsche nagyszabású tervei sem jutottak tovább a tesztüzemnél.

Kezd kikristályosodni, kik maradhatnak talpon a több, mint 100 kínai autógyártó közül.

Júliusban 90 százalékkal több elektromos kisáruszállító fogyott a magyar piacon, mint tavaly ilyenkor.

Másfél éves tévedést orvosolt a Tesla.

Talán félnek a tolvajok, hogy menekülés közben lemerülnek?

A vártnál több ponton is változott a típus.

Ez a legolcsóbb autó, melyben alapfelszereltségként dolgozik a Huawei vezetéstámogatója.

A Mercedes-Benz Trucks megerősítette piacvezető szerepét a kontinensen.

Megkezdték a bemutató példányok kiszállítását a Kínai Tesla üzletekbe.

Töltőpontok ezreivel segítik azokat, akik az utcán parkolnak.

Szembetűnő darab lesz az új RSX.

Az Opel megy tovább az Experimental által kitaposott úton.

Driftpálya, homokfal, és még medence is épült az izgalomra vágyó autósoknak.

Vajon mi áll a kilenc éves elektromos buszok eladásának hátterében?

Az alacsony fogyasztásnak sok előnye van. A gyors töltés az egyik.

Németországban már energiatárolási index is létezik.

Az MAN és a BYD szállíthatják majd a megyeszékhely új járműveit

Új tesztsorozat dívik Kínában, amely a Le Mans szellemét viszi tovább.

Egy elektromos kombival ünnepelt a Volkswagen.

Így termelt áramot Magyarország az első félévben.

Csak egy limitált széria készül belőle.

Előtte azonban lezárják a jelenleg futó céges pályázatot.

600 napja folyik a sztrájk, de ennyire közel még nem volt a megegyezés.

Ráadásul az Európai Unió áldásával.

A negyedik negyedévben hazánkba is megérkezik a Nio elektromos kisautója.

A baleset előtt a sofőr már csak imádkozni tudott. Állítólag.

Típusengedélyt kapott a 2026-os modellévre szánt változat.

Ez ma már talán fontosabb, mint az assistance szolgáltatás.

Kína az első célpiac, de jöhet a globális terjeszkedés is.

A Vision O tanulmányt Münchenben fogják leleplezni.

Teljesen leszámoltak a belső égésű motorral hajtott kiszállító járművekkel.

Kelet-Magyarországra is jönnek a BYD márkakereskedések.

Nem csak a töltők helyét mutatja az új térkép, de a fizetésben is segít.

Kínában leállt egy fontos bánya. Szándékosság áll a lépés mögött?

Mekkorát zakózott a Tesla és ki tudta megszorongatni?

Autóvezetésből és egyéb járművek kezeléséből egyaránt jól kell teljesíteni.

Még 0%-os töltöttségi szinten is elgurult majdnem 13 kilométert.

Napi 2400 forint értékű pontot kap a megváratott vásárló.

Egy prémium gyártó legkisebb elektromos SUV-ja nyerte a hónapot.

Tavasz óta havi rendszerességgel tart a Magyar Elektromobilitás Egyesület rendezvénysorozata.

A CATL a tizedére csökkenti az akkujavítás költségeit.

Újragondolt gyártástechnológiával és 30 ezer dolláros villanyautókkal újít a Ford.

A külsőt még szoknunk kell, de ez lehet a jövő.

Van remény az európai gyártásra, ha nálunk tesztelik?

Az XPeng 220 centis kiterjesztett valóságot varázsol a szélvédőre.

A teherautó verzióhoz hasonlóan kedvezők az árak.

Alapvetően csak esztétikai eyecandy, de annak valószínűleg látványos lesz majd az újítás.

Ezt is elintéztük nektek!

Az átalakulás kellős közepén vonul nyugdíjba az előző vezér.

Több ezer villanyautó várja, hogy útra keljen.

Ők már fognak tudni segíteni, ha az első villanyautód veszed.

Lehet, hogy Kínában már így töltik az autókat.

Meglepően sokáig bírta a négytonnás kisteherautó.

A Tesla hihetetlenül nagyban gondolkodik.

Vízenergiával fogják ellátni a hatalmas adatközpontot.

Duplán jól jár, aki ma vásárol bérletet.

Ha a földön nincs hely, jó a vízen is.

Az E.ON Drive Infrastructure Hungary már 418 töltőpontot üzemeltet Magyarországon.

Ezúttal az akkumulátorgyártás és a villanyautók energiafelhasználásának globális trendjeire fókuszálunk.

A gyártósor már pörög, de a piaci bevezetésre még pár hetet várni kell.

Másfélszer annyi villanyautó kapott zöld rendszámot, mint tavaly ilyenkor.

A Lyten a lengyelországi üzem után felvásárolta a Northvolt svéd és német gyárait is.

A hazai fejlesztésű rendszer a hagyományos autók üzemanyag-fogyasztását is csökkentheti.

Franciaországban átadták Európa legnagyobb Tesla Supercharger állomását.

Egyelőre a demonstráció a cél, de ez egy fontos lépcsőfok a kormány nélküli autók felé.

Már engedéllyel rendelkező projekteket igyekeznek megtolni.

Meglepő adatokat publikált a Volvo

A megújult külsőn túl a háttérrendszert is lecserélték.

Feleannyiba kerül, mint az elődje.

Három perc alatt kicserélhető a „csokiakkumulátor”.

Kínai önvezető autókat hoz ez az új együttműködés az európai utakra.

Az érdeklődés emelkedése is mutatja, hogy van igény az elektromos autókra.

Nem csak az E.ON Drive Infrastructure magyarországi hálózatában első ez a töltő.

Egy nyertes és egy vesztes magyar város a Tesla Supercharger szavazás mérlege.

Már-már gyanúsan biztonságosnak tűnik az autó.

Az új GLC hozza el a következő fejezetet a márka dizájnevolúciójában.

Éjjel olcsóbb, nappal picit drágább lett a töltés.

A villanyautó, ami már az első évben ledolgozza a környezetterhelési hátrányát.

Három szolgáltató, rengeteg villámtöltő, és vásárlási lehetőség is várja az autósokat.

Bérelt akkuval is elérhető a hatalmas SUV, így sokkal olcsóbban haza lehet vinni.

Ez egy fontos mérföldkő a Neue Klasse család bevezetésének útján.

Csak kamerák és AI – teszteltük a határolóvezeték nélküli, elérhető árú robotfűnyírót.

Szinte csak vasra, vízre és levegőre van szükség ehhez az akkumulátorhoz.

Két éven belül 140 új elektromos modell érkezhet az európai piacra.

Mindkét töltőállomás autópálya-pihenőbe kerül és egyéb szolgáltatások is vannak a helyszíneken.

Már másfélmillió villanyautót gyártott le a bajor cég.

Kiderült, hogyan bírja az elektromos autó akkumulátora 170.000 km után!

Fontos feltétel, hogy senki ne essen át a kábelen.

Nemcsak a villámgyors töltés, de az extravagáns formaterv is közös az egyterű testvérével.

Már csak Amerikában maradt a piacon a Tesla Model S és Model X.

Önvezető Waymo autók karamboloztak Phoenixben.

Ez lesz a következő generációs Octavia előfutára.

Ez a márka harmadik villanyautója Európában.

Hatalmas területen indult el a szolgáltatás, de egy kis csillagot azért tennünk kell mellé.

A genti üzem felfuttatása még folyamatban van, de hamarosan vége a 6-8 hónapos várakozásnak.

A sajtó már azt is tudni véli, melyik üzemben készülhetnek el az első európai villany-Toyoták.

A cég gyenge 2025-öt vár, de optimista és előre menekül.

Házon belül találták meg Luca de Meo utódját.

Példátlan eredményt mutatott a hamarosan Európában is kapható villanyautó.

A koreai cég LFP akkukat szállít majd az amerikai vállalatnak.

Az Audi és a Porsche eredménye és az amerikai vámháború rontotta le leginkább a számokat.

Egy sötét ló nyerte a júniust.

Érdemes lesz figyelni az eseményt.

Az ilyen kereklámpás cukipofáktól általában olvadoznak az emberek.

Ez már az autógyártás egy új szintje.

Gyarapodnak a robotaxik az utakon.

Bérbe kapják Elon Muskot is a koreaiak.

Nem a nyertes a meglepő, hanem, hogy sok jónak mondott rendszer mennyire leszerepelt.

Ügyesen frissítette elektromos csúcsmodelljét a BMW.

Véget ért a vámháború, de ára van a békének.

A Škoda villanyautó-eladásai hihetetlen mértékben ugrottak meg.

Ötödével estek a villanyautó-eladások is.

Az elektrifikált modellek és a MINI segítettek a csoport szintű összesítésen.

Mégis igazak a kisebb Y-ról szóló találgatások?

Ismét bővült a népszerű Ocean sorozat.

Még a legnagyobb hatótávú, LiDAR-ral szerelt típus ára is átszámítva 6 millió forint alatt indul.

Az utastere is lényegesen csendesebb.

Júniusban sorra dőltek a rekordok.

Augusztus végéig nagyon kedvező a töltési díj.

Délkelet-Ázsia átvette a stafétát Európától?

Mennyit nyer, aki kifizeti a nagyobb akkus változat 1,7 milliós felárát?

A kettőből az egyikről sokat beszéltek is.

1100 kWh tárolókapacitást lehet vele földmunka nélkül lepakolni.

A Tesla közreadta negyedéves pénzügyi jelentését.

15 perc alatt 304 kilométert tölthetünk vissza.

Az SVolt az év vége felé kezdi meg a próbagyártást.

A nagyobb akkuból száz kilométerrel magasabb hatótáv nyerhető ki.

Ahogy nemrég a Peugeot, most az Opel is bemutatta első elektromos sportmodelljét.

Megszűnik az ID.5, az ID.4 jelentősen átalakul, de hozzányúlnak az ID.Buzz kisbuszhoz is.

Eddig csak eltűntek híres típusnevek, most feltámadhat pár régi.

A Reuters úgy tudja, kevesebb villanyautó készül majd hazánkban, a török gyár jobban fókuszba kerülhet.

Az MG4 különleges akkutechnológiával tér vissza.

Tavares tavaly decemberi váratlan és azonnali menesztése sejttette, hogy nincs minden rendben a cégnél.

Állítólag Zeekr és a Neta is kamu regisztrációkat használt az eladási rekordokhoz.

A jövő év elejétől már három elektromos autót árul majd Európában a vállalat.

Nehezen indul be az új villanyautós offenzíva.

Élvonalbeli technológia érkezik a régiónkba.

Egymillió Nvidia GPU-ból fog állni Musk új szuperszámítógépe.

A dél-koreai gyártók eddig kevés figyelmet fordítottak erre a technológiára.

Összehozzák az érdeklődőket a tapasztalt villanyautósokkal.

Globális robotaxi-flotta épül a prémium villanyautóval.

Közel 60 éves történetében először viseli villanyautó ezt a nevet.

Végre egy hazai bizonyíték, hogy nem felesleges szavazni a Supercharger helyszínekre.

Úgy néz ki, küszöbön áll az új típusengedélyek kiadása.

Erre a pluszra vártak a vásárlók?

Valahogy így képzelhették el a 60-as években 2025-öt.

A tengelytáv még a Model X-ét is lepipálja.

Magasabb havidíjért nagyobb kedvezmény jár.

Bő egy év alatt vett 180°-os fordulatot a stratégia.

A legutolsó 2021-es számítást frissítették és szemmel látható a változás.

Prémium japán életérzés négy keréken. Kell ennél több?

Megdőlt a rekord és júniusban 11 százalék volt az elektromos hajtás aránya.

Környezetvédelmi kritériumok is befolyásolják a támogatás összegét.

Arra is gondolnak a németek, akiknek nagy csomagtérre van szükségük.

Ingyenreklámban egyértelműen sikeres a cég, már csak a biztonsági személyzetet kellene elhagyni az autókból.

Hatalmas szükség volt már az új márkaszervizre.

Sima győzelem volt.

A helyére került a németek igazi népautója.

Nem egy megszokott forma, az egyszer biztos.

Volt mivel ismerkedniük a látogatóknak a goodwoodi fesztiválon.

Valamivel be kellene tölteni a Honda e által hagyott űrt.

Kíváncsian figyeljük, elég-e a tárolókapacitás a probléma megoldásához, ha kevés a betáp.

Az Európai Unió júniusban rekordmennyiségű, 45 TWh napenergiát állított elő júniusban.

Amerikának és Kínának egészen más problémákkal kell szembenéznie.

Így száguld 2107 lóerő.

Nőhetnek az akkuméretek, de ez mindenkinek sokba kerül majd.

Erős álcázással videózták körbe az újdonságot.

Akkugyártással és feldolgozással együtt is sokkal tisztább az elektromos autók teljes életciklusa.

A szabályozói jóváhagyásokra várnak.

Több olvasónk panaszkodott szokatlan árakra, ezért megkérdeztük a szolgáltatót.

650 lóerőt ad a gazdájának kezébe.

Nyolc százalékot elengednek a készleten lévő autók árából.

Pedig már több mint 2 milliárddal túllépték a 30 milliárdos keretösszeget az igénylések.

Kínai export korlátozások és amerikai kereslethiány a háttérben.

A lista nyilvános lesz a MEKH honlapján.

Már ötödik alkalommal rendezik meg a határokon átívelő villanyautós találkozót.

Villanyautók használt akkumulátora működteti a mesterséges intelligenciát.

Egyre közelebb a márka első megvásárolható villanyautójának érkezése.

Ezzel gyerekjáték lesz a vontatás.

Új világrekord született.

Az elektromos motorkerékpárok száma eddig nem látott mértékben növekedett.

Még a csúcsváltozat is alig drágább tízmillió forintnál Kínában.

Öt vállalkozás nyújtott be pályázatot a 28 milliárdos keretösszeg közel negyedére.

Megnéztük, hogy állnak a Tesla SuC szavazás korábbi nyertesei, és nem biztató amit találtunk.

Lassan már az európai utakon is gyakori látvány lesz a sofőr nélkül közlekedő autó.

Az év második felében érkezik Európába.

Nem várnak túl sok jót az amerikai piactól a következő években.

Videó is készült az esetről.

A világ legnagyobb Supercharger állomása hatalmas akkus energiatárolókat is kapott.

A Renault sportmárkája szeretné, ha még több embernek jutna a versenyzés élményeiből.

Hatalmas, gigawattos léptékű szélerőmű mellé települ és akkora lesz, hogy Paksot is másfél órán át tudná raktározni.

Már javában dolgozik a cég azon, hogy Európában is megjelenhessen a villanyautó.

Vajon kié lesz a következő töltőoszlop, ami ezt is felülmúlja?

Jelenleg egy évnél is hosszabb a várólista.

Az olcsó LFP akkumulátorok megtették a hatásukat.

Egyelőre a közepes és a legnagyobb akkuval rendelhető, az LFP akkus változat árára még várnunk kell.

Jelentős regionális különbségek vannak az egyes államok energiatermelésében.

Egy nagyobb társaság is bátran elindulhat majd a hosszabb utakra is.

Jelenleg egyetlen Polestar sem készül Európában, de ez most meg fog változni.

Kínai és amerikai gyártók modelljei a legnépszerűbbek.

Szankció azonban egyelőre nincs, ha elmulasztják.

Persze ez semmi a két éve a nyári szezonra bevezetett ingyenes töltéshez képest.

Nem lett mélyebb az első negyedéves gödör, de örömre nincs sok ok a cégnél.

Most a nagyakkus autók hatótávja nőtt de ismét evolúcióról, nem forradalmi újításról van szó.

Rajta kívül eddig csak a Tesla épített saját autógyárat az országban.

Világszerte automatikusan indul majd a töltés a cég oszlopain.

Tovább bővül az elektromos buszok kínálata Európában.

Az MG4 nem egy rossz autó a saját árkategóriájában, de vajon mit tud majd a frissített változat?

Rengeteg fejlesztést ígérnek 2025-26-ra a horvát Supercharger hálózaton.

Ehhez a mérföldkőhöz azért kellett némi kínai segítség is.

Sorra lépnek be a milliós táborba a kínai márka villanyautói.

Alig kell többet fizetni a Renault 5 családi crossover változatáért.

Ne tévesszen meg senkit a platform, ez egy igazi Porsche.

A nyári akció után is megéri az OMV csomagjait választani.

Már tizenkettőre nőtt azon EU-s tagállamok száma, amelyekben nincs működő szénerőmű.

Megtörtént az első teljesen automata kiszállítás.

Felébredt álmából az alvó óriás?

Nagy potenciált látnak az európai piacban.

Kétmilliárd forintból fejleszti az EON az egyik nagy áruházláncnál lévő töltőit.

A kínai vállalat egy újabb projektet hozott hazánkba: háromszorosára bővítik […]

Az autógyártó tagadja a hírügynökség értesüléseit.

A siker garantált, de az autókra várni kell.

Elengedik a Premium Plus díjcsomag 4499 forintos havi díját, amivel külföldön is kedvezőbb kWh alapú díjért tölthetünk.

Az éves statisztika menti meg az elektromos furgonok becsületét.

A három év alatt egyszer sem hagyták cserben a taxisokat a töltők.

A CATL cáfolja a Telex értesüléseit.

Nem csak a dizájn változik, okosabbak is lesznek az oszlopok.

11 vállalat írta alá a megállapodást, amely új alapokra helyezheti az európai autógyártást.

Rengeteg forradalmi újítást vonultat fel az autó.

Nem tetszik neki a cég marketingje és a vásárlók tájékoztatása is hiányos.

Felfokozott hangulatú volt a cég éves közgyűlése.

Tényleg olyan gyorsan tölt, mint ahogy a Ford mondja?

Az ELMOB célja az érdeklődőket összehozni a tapasztalt villanyautósokkal.

Egy újabb baleset, aminek az okát soha nem fogjuk megtudni.

Nem veszik fel a kesztyűt, szerintük ennek a kategóriának nincs értelme.

Így már átszámítva 3,8 millió forintért is haza lehet vinni az autót.

Már 9 Ionity töltőállomás működik Magyarországon, de hamarosan tovább bővül a hálózat.

Helyi gyárból szolgálják ki a megrendelést.

Nem ez az első típus a kínai gyártó kínálatában, amiből elkelt 1 millió.

Várható volt, hogy nem lesz problémamentes az első nap.

Az új CEO egyik fő feladata lesz eldönteni, mennyi maradjon a 14 márkából.

Saját kategóriájában viszont két villanyautó is nyerni tudott.

Az éves központi adó ötlete lehet zsákutcába futott, de az állami támogatás kivezetésének már csak a mikéntje a kérdés.

Megérkeztek az első videók a robotaxikról.

A PPE platformos Porsche hozta, amit elvártunk tőle.

Egy átlagos háztartás évente mintegy 250 ezer forintot takaríthat meg.

A biztonságon spórolnának, hogy versenyképesek maradhassanak.

Ha pénzügyileg megéri, a többség nagyon gyorsan elektromos autóra vált.

Jó alkalom ez a modell népszerűsítésére.

50 milliót fizettek érte, de féltek a politikai következményektől.

A hatékonysága közel 26 százalékos a Longi új napelemének.

Olyan vezetési élményben lehet részük a vásárlóknak, amilyenben a versenypilótáknak.

Vajon sikerül új rekordot felállítani?

Száz forintos kedvezményt kapnak, akik este 10 után indítják a töltést.

Igyekszik különleges lenni, de nem hivalkodó. Különc.

Sorozatgyártásra kész a robotaxi.

Rugalmasan, a dízeles modellek mellett készülnek a villanyos teherautók.

Egy új Model Y változat is feltűnik a legújabb kódban.

Épül a nagy teljesítményű töltőfolyosó a jövő kamionjainak.

Mikor lehetne jobb az útépítés időzítése, mint a nyaraló szezon elején?

Bemutatták a legendás villanyautó harmadik generációját, amelyben már minden csavar új.

Nagy szükség van az ilyen apró, városi villanyautókra.

A teljes palettát felvonultatták egy balatoni rendezvényen. Kipróbáltuk.

A múltkori EQA és EQB bejelentés után most az EQC van soron.

A stratégiaváltás első jele lehet az új ReX modell.

A motor teljesítményéhez nem nyúltak, mégis félelmetes.

Prágáig utaztunk elektromos autóval, hogy kipróbáljuk az Elroq csúcsváltozatát.

Az M7-esen 100 km közelébe csökken a leghosszabb, Ionity nélküli szakasz.

Sportos formába hozták a népszerű ferdehátút.

Mostantól pénzügyi szolgáltató is az eddig csak technológiai szolgáltatóként működő cég.

Vasárnap váratlanul bejelentették, hogy távozik Luca de Meo.

A Balaton Park Circuit pályán rendezett Porsche Raceborn Fesztiválon jártunk.

Egy az árnyékolást is figyelembe vevő modellezést végeztek Ausztriában.

A változás miatt egyes ügyfelek 1000 eurós kártérítést kapnak.

Nagyítóval kell keresni a változásokat, inkább egy kis smink ez, mint ráncfelvarrás.

Nem csak a kínai Niónak lesznek cserélhető akkumulátoros villanyautói Európában.

Csinos kupé-SUV baráti áron.

Az elképzelés megvan, de most jön a neheze.

A hosszú fizetési határidők tönkreteszik a beszállítói láncot.

A csapat biztos benne, hogy ennél is gyorsabbak tudnak lenni.

38 országban vetették össze az otthoni töltés költségeit.

Öt perc alatt kaphatnak teletöltött akkut a kisteherautók.

Ez a furcsa jármű nagy segítség lehet a bányákban és az építkezéseken is.

Ez kell ahhoz, hogy nálunk is úgy töltsenek a csúcsmodellek, mint Kínában.

Még nyár van, de a Grandland új változata már a télre készül.

A hónap végére már nem kamion, hanem az AI viszi a Teslát a vásárlóhoz.

400 kW-os töltési csúcs és majdnem 20 kW-os V2H funkció.

Nem kell többé se kártya, se applikáció.

Nem indul könnyen az eVitara pályafutása.

Ez minden autós álma?

A kísérleti videón látható a robbanás hevessége még a készítőket is meglepte.

Ezek az akkuk korábban a Stellantis, Nissan, és Mercedes villanyautóit hajtották.

A Waymo átmenetileg leállította szolgáltatását Los Angelesben és San Franciscóban.

Megérkezett a Leapmotor T03 elektromos kisautó és a C10 közepes SUV is.

Másfélszer annyian keresnek villanyautót, mint egy éve.

2026-ban a tisztán elektromos Volvo EX60-ban mutatkozik be a vezető testalkatához és az ütközés erősségéhez is alkalmazkodó megoldás.

Hiába érkeznek a régen várt modellek.

Régen nem látott szintre esett vissza az egy autóra jutó üzemanyagvásárlás.

Eladtuk SaNYit, számadást készítek a költségekről.

Érdekes adatokat lehet kiolvasni a statisztikákból.

Budapesten beszélgettünk az Opel vezérigazgatójával.

Ezek után nehéz lesz Kínára mutogatni.

Állítólag kínai márkák érintettek.

Ezzel lehet, hogy egy pár napot elkéstek…

A chiphiányhoz hasonló válság következhet az autógyártásban.

Először és valószínűleg utoljára jártam a ZalaZONE tesztpályán.

Hamarosan már az utakon láthatjuk a szuperhatékony villanyautót.

Nemcsak a szalonokkal, a gyáraikkal is kezdik ellepni a régiót.

Folytatódik a világszerte népszerű autómodell története.

Hétmillió forint alatt adják azt, amit más gyártók tízmillió körül tettek be az autóba.

Számos vállalkozásnak egy ilyen is bőven elegendő lenne a városi fuvarozáshoz.

Kivágták a Teslát a keleti part fő autópályája mellől.

Úgy látszik, nem csak tankokat tudnak gyártani.

A három üléssoros SUV már négy európai országban rendelhető.

Regionális importőr lett a Wallis, öt típussal nyitnak hazánkban.

És még csak nem is különösebben drága.

Korábban még csak 4000 ilyen állomásról volt szó.

Még csak május van, de idén már annyit nőtt a hidrogénüzemű járművek száma, mint az előző két naptári évben összesen.

Felpörögtek a Magyar Elektromobilitás Egyesület rendezvényei a hétvégén.

Nincs hálózati csatlakozás, mégis lehet tölteni akár éjszaka is.

600 lóerő fölé nyújtózkodik az új típus teljesítménye.

Épül a megawattos teljesítményű töltőhálózat az elektromos teherautók számára Európában.

Már 1 milliárd forinttal meghaladják az igénylések a 30 milliárdos keretösszeget.

Még mindig nem kell temetni az akkut.

Az energiaválság megszűnése után nagyot fékezett a piac.

Nem csak a nikkel, az arcátlanság határértékét is átlépték. Ismét.

Jövő hónapban már önállóan mehetnek ki az új autók az austini vásárlókhoz is.

Koreai autókba készül majd akkumulátor.

A német töltőállomáson hamarosan helyben készül az értékes gáz.

Szaporodnak a nullkilométeres használt autók a piacon.

Elektromos crossoverként álmodták újra az ikont.

Kevésbé rémisztő mint a Tesla egykori töltőkígyó-prototípusa.

Egy drónvideó csípte el az újítást még a hivatalos bejelentés előtt.

Hat hónapig működött a világ ötödik legnagyobb autógyártója vezérigazgató nélkül.

Óriási botrány lett belőle.

Elég ütős dizájnt kapott a sportos fastback.

2028-ban kerül az utcára az első SSP platformos modell Európában.

A kínai óriásvállalat 7000 autót hozhat Európába minden egyes fuvarral.

Itt már nem a benzinkútra tettek le töltőket.